在近期开展的交通安全专项整治行动中，郑州市公安局交通管理局高速一支队查处两起典型违法案例。
5月23日上午，执勤民警在郑州西南收费站发现车牌豫AS5的9座小型客车实际载客12人，超员比例达33%。
同日下午，豫P05的同类型客车更被查出实载15人，超员幅度高达66%。
依据《道路交通安全法》第九十条规定，涉事驾驶员分别被处以200元罚款并记6分、9分的行政处罚，超载乘客均已完成安全转运。
此类违法行为频发存在多重诱因。
一方面，部分私营车主受经济利益驱动，违规揽客现象屡禁不止；另一方面，乘客安全意识薄弱，尤其在节假日等出行高峰时段，主动选择超员车辆的情况较为普遍。
据交通运输部2023年数据显示，超员导致的交通事故占全年客运事故总量的21%，其中七座以上客车事故死亡率较核定载客车辆高出40%。
当前治理面临三大难点：城乡结合部非法营运屡打不绝、部分车辆改装座椅逃避监管、乘客举报意愿不足。
郑州交管部门已采取针对性措施，包括在连霍高速、京港澳高速等主要通道增设12处智能卡口系统，对过往客运车辆实施自动核载监测；联合运管部门建立"黑名单"制度，对半年内累计超员3次以上的运营主体吊销道路运输证。
中国政法大学交通法治研究中心主任张永健指出，根治超员乱象需构建"源头管控—过程监督—事后追责"全链条机制。
建议修订《道路运输条例》，将超员行为与企业信用评级直接挂钩；同时推广"扫码举报"等便民监督渠道，形成社会共治格局。
交通安全没有“挤一挤”的余地。
一次超员，压缩的是安全空间，放大的是事故概率。
把每一次出行都建立在守法与自律之上，驾驶人不抱侥幸、乘客不做“顺路的风险承担者”，才能让道路更畅通、让平安更可期。