2018年跟2019年，空客A330系列机型就出现过引擎事故了，比如埃塞俄比亚航空的A330-300在一万一千英尺高度遇到CFM56-5B引擎爆燃，还有阿联酋航空的A330-200右发反推出问题。后来监管机构都要求所有装CFM56-5B引擎的A330去做反推力跟防火的双重检查，可这次圣保罗的事儿还是太吓人了。 事情发生在当地时间3月29日晚上，达美航空一架注册号N937DL的A330从圣保罗瓜鲁柳斯国际机场滑行起飞。才9分钟刚过，左侧的CFM56引擎突然爆燃，火球把机翼都吞没了。监控画面里那个橙红色的火光划破夜空，浓烟像波浪一样翻滚着。地面的消防部门赶紧出动了6辆水车、2架直升机还有120名救援人员，只用了15分钟就把火扑灭了。当时火势最大的时候有十多米高，浓烟能窜到跑道上方200米高呢。 面对这突如其来的险情，机长和副驾驶反应神速，立马切断了故障引擎的油路，还果断调转机头返航。飞机在得到塔台许可后冲回了跑道。这动作太惊险了，感觉机腹都快擦到地了，轮胎摩擦油箱溅出的火花到处都是。幸好消防泡沫罩上来了，飞机才稳稳地滑到了主停机位。从爆炸到落地不到20分钟，机上286名乘客和机组人员全都没事。 达美航空已经把当晚所有飞往亚特兰大的航班都取消了，还给旅客安排好了酒店跟第二天的返程票。美国国家运输安全委员会和法国赛峰集团的调查组也已经赶到现场了。目前看来引擎爆燃可能跟低压涡轮盘疲劳裂纹有关系，但具体到底啥情况还得做个无损探伤再分析一下金属疲劳。 这就是一架达美A330在圣保罗发生引擎爆炸又安全返航的事儿。虽然技术在进步、规章也在升级，但每一次事故都在提醒我们：再先进的飞机也离不开细节的坚守。