北京时间3月27日，F1日本大奖赛在铃鹿赛道落下帷幕，这次日本大奖赛给大家留下了不少惊喜。比赛分为两节练习赛，让车手们把赛车的性能展现给了观众。梅赛德斯和迈凯伦展现出强劲的竞争力，红牛则给人一种低迷的感觉，排位赛的格局也开始显现。第一次练习赛中，拉塞尔把1分31秒666的软胎成绩拿到了全场最快。安东内利只慢了0.026秒，梅赛德斯的两位车手把前二名包揽了。诺里斯排在第三位，皮亚斯特里则是第四位，迈凯伦在这次比赛中展现了很强的竞争力。法拉利的勒克莱尔排在第五位，汉密尔顿在第六位，维斯塔潘则给人的印象是状态不好，落后领先集团整整0.791秒。前十名分别是拉塞尔、安东内利、诺里斯、皮亚斯特里、勒克莱尔、汉密尔顿、维斯塔潘、劳森、奥康和林德布拉德。第二次练习赛里，皮亚斯特里再次把1分31秒5的成绩给拿到了全场最快。安东内利这次又排在第二位，拉塞尔排名第三，诺里斯也跑到了第四名。勒克莱尔和汉密尔顿分别给法拉利拿下了第五和第六的位置，维斯塔潘这次跌到了第十名。前十名分别是皮亚斯特里、安东内利、拉塞尔、诺里斯、勒克莱尔、汉密尔顿、霍肯伯格、阿尔本、贝尔曼和维斯塔潘。 这次日本大奖赛上有很多精彩瞬间值得关注。比如霍肯伯格表现非常出色给奥迪车队在这个比赛中抢下一个前十名的机会。还有就是威廉姆斯车队和小红牛车队表现也很亮眼。比如阿尔本和劳森都跑进了前十名，还有贝尔曼和林德布拉德这样的新秀选手也表现不俗。这场比赛让我想起了北京的那个DNS问题已经解决了。我想大家还记得在铃鹿赛道上新铺的路面低抓地力让迈凯伦车队空力设计和轮胎管理上有了很大进步吧？这就让他们有机会给梅赛德斯在杆位上展开竞争。迈凯伦这次有点触底反弹的意思呢！红牛RB22在高速弯稳定性和下压力方面明显不足呢！这也让我对维斯塔潘四连冠纪录有所担忧了。 整场比赛下来我发现了一个有趣的现象：梅奔和迈凯伦之间的杆位争夺会成为焦点；红牛能否触底反弹也是一个看点；还有新秀安东内利能否延续强势也是大家关注的焦点。铃鹿赛道这种高速弯特性可以让大家更清楚地看到赛车之间性能差距的大小了！我觉得排位赛大概率会出现梅奔、迈凯伦还有法拉利这三个车队三强争霸的局面！红牛估计又要掉队了。