2023年1月14日上午10时23分，四川高速公安六分局指挥中心接到了一通紧急求助电话，说是京昆高速雅西段冕宁境内有辆SUV出了大事。事情起因是车辆的定速巡航系统突然失控，制动也跟着失效，这辆车就在高速主道上以大约90公里的时速一路狂奔，根本停不下来。车上除了司机还有两个人，情况简直就是在鬼门关前晃悠。指挥中心这就立马启动了应急预案，兵分多路开始行动。他们不仅调度最近的巡逻警力赶过去，还把沿线情报板的信息全换了，好让其他社会车辆躲着点；同时还不停地跟司机打电话做心理安抚，教他怎么操作。 高速交警根据自动挡车的特点，让司机试着强制挂入空挡。与此同时，巡逻的警车也到了现场，一边鸣笛一边喊话用灯光晃着失控车辆的前后，硬是给它围出了一个安全引导区。在民警的全程指点下，司机终于成功切断了动力传输。眼看着车速慢慢降下来，车子最后稳稳地停到了应急车道上。从接警到彻底解除险情，前后一共用了21分钟。要知道去年2022年该分局处理这类故障平均要花更久的时间呢。 这次把问题给解决了真是个奇迹。但这事儿也暴露出两个大问题：一是智能驾驶系统的故障预案太不完善了；二是驾驶员对于怎么强制解除智能驾驶模式根本不懂。这就需要车厂在说明书里多写点应急指引，交管部门也得把这部分培训给补上才行。 现在汽车越来越智能，像定速巡航这种配置特别普遍，但它跟制动系统要是出问题了那可是要命的事儿。就拿2023年来说，四川高速公安六分局一共处置了47起类似故障警情，平均处置时间比去年缩短了18%。这全得归功于他们搞的那个“智慧高速应急救援体系”。专家也说啦，以后机械故障少了电子故障多了，这就要求救援必须更专业。 所以说啊，只有车厂负责技术保障、驾驶员懂规矩、交管部门体系完善这三方面一起使劲儿，“人-车-路”这道安全防线才能真正筑牢。咱们开车出门一定要小心谨慎，每一次检查都是在对生命负责。