随着2026年春运临近，粤港澳大湾区交通一体化建设进入加速期。
广清城际铁路南延线于1月28日正式开通运营，标志着广州白云国际机场空铁联运网络进一步完善。
新线开通后，广州白云站每日增开6列直达机场快车，旅客从白云站至机场航站楼最快仅需31分钟，大幅缩短了清远等沿线城市旅客的出行时间。
此外，广州白云机场与南航、城轨公司合作推出“机票+高铁票”联运产品，覆盖清远、东莞、佛山等5城，为跨城旅客提供一站式便捷服务。
国际航线网络同步扩展。
2月1日，春秋航空广州至马来西亚槟城航线首航，航班上座率达100%。
该航线每周三班，采用空客A320执飞，进一步丰富了东南亚航线布局。
中马互免签证政策的实施，显著提升了旅客出行意愿。
春秋旅游数据显示，春节前后马来西亚旅游产品预订量激增，新航线为区域旅游经济注入新活力。
香港国际机场的多式联运服务也迎来升级。
2月4日，澳门美狮美高梅城市候机楼将正式运营，这是澳门首个高端城市候机楼，由香港国际机场与珠海机场联合打造。
该候机楼采用“双城市候机楼”模式，将航空服务延伸至澳门核心商业区，强化粤港澳三地跨境交通协同。
目前，香港国际机场已在大湾区设立35个城市候机楼，覆盖超过200个全球航点，为旅客提供海陆空无缝衔接的出行体验。
分析人士指出，大湾区交通一体化的快速推进，既得益于政策支持，也源于区域经济发展的内在需求。
近年来，国家层面多次出台文件，明确要求提升大湾区基础设施互联互通水平。
与此同时，大湾区人口流动频繁，经贸往来密集，对高效交通网络的需求日益迫切。
多式联运模式的推广，不仅优化了春运出行体验，也为大湾区建设“一小时生活圈”奠定了坚实基础。
未来，随着广深港高铁、深中通道等重大项目的陆续完工，大湾区交通网络将更加完善。
专家预测，到2030年，大湾区有望形成全球领先的多式联运体系，进一步巩固其作为国际航运枢纽和旅游目的地的地位。
春运是一面镜子，照见的是民生需求的温度与治理能力的精度。
大湾区多式联运的持续升级，既是对节日出行高峰的主动应对，也是以一体化思路重塑城市群运行效率的长期工程。
把“联得上”做成“用得好”，把“通得快”做成“走得稳”，才能让交通一体化真正转化为群众可感可及的获得感，并为区域高质量发展提供更坚实的流动支撑。