SpaceX、NASA、Orbex和Launcher这些国际巨头都在用增材制造（3D打印）技术把火箭的成本、重量和周期大幅降低。比如，SpaceX能把发动机关键部件的制造效率提高很多。Relativity Space也用这个技术把火箭的零件数从十万级减少到了千级，还把生产周期从24个月压缩到了2个月。在国内，天龙二号TH-11V发动机也采用了3D打印技术，它是全球首款3D打印闭式循环补燃发动机，这个技术给它带来了极大的改进。零件数量减少了80%，生产周期缩短了70%到80%，成本降低了40%到50%。就连星河动力也受益于此，它的2500N发动机成本从50万元降低到了5万元以内。总的来说，这个行业的成本能降低五分之一到三分之一。 3D打印不仅能节省时间和成本，还能提高火箭的性能。像涡轮泵这样的核心部件用SLM技术制造就能更加精确和可靠。涡轮泵零件数量可以减少45%，生产周期可以缩短80%。而且喷注器和燃烧室还能一体成型，这样燃烧效率和可靠性都能大幅提升。对于卫星来说，3D打印可以用于主承力结构和轻量化部件。通过这个技术就能有效降低重量并提升载荷比。 为什么增材制造这么受欢迎呢？因为传统制造方式太繁琐了。传统工艺工序冗长、材料利用率低，而且复杂结构依赖拼焊导致可靠性不足。面对商业航天快速迭代和低成本需求时，传统制造方式就显得力不从心了。增材制造以离散-堆积为核心给解决了这些问题。它能实现拓扑优化与轻量化一体成型，难加工材料近净成形利用率高，可直接制造复杂整体结构减少装配次数。数字化驱动不需要模具响应快迭代成本低，还可以实现多材料与结构功能一体化。 现在主要的两种航天领域增材制造技术是SLM和DED。SLM精度高表面质量好适合发动机喷注器、涡轮泵等精密部件；DED沉积速率快尺寸限制小适合贮箱、舱段等大尺寸构件。这两种技术形成了精密件与大件的互补格局。 现在整个行业都在加速推进产业化进程。无论是国际还是国内都有很多企业在布局航天3D打印领域。华创证券的报告建议大家关注银邦股份、飞沃科技、华曙高科、江顺科技等这些布局航天3D打印的企业。 如果你对这些信息还有疑问或者想了解更多细节，请与撰写发布机构联系。最后要说明一下我们尊重知识产权和数据隐私，只做内容的收集整理和分享。报告版权归原撰写发布机构所有，如果涉及侵权请及时联系我们删除。