民航行业的用工理念最近有了很大的变化，特别是春秋航空推出的“宝妈乘务班”，让我们看到了就业市场的包容度越来越高。过去大家都觉得空乘是青春靓丽的人干的，可春秋航空这次弄了个特别的招聘计划，打破了这个固有印象。首批学员班全是有孩子的妈妈们，一共27个人，年龄从26岁到40岁都有。 这可不是一时心血来潮，而是春秋航空整个招聘计划的一部分。去年年底他们就开始在上海和兰州两地招人，专门给已婚已育的人开放名额，年龄还放宽到了40岁。这次吸引来了约1500名应聘者，经过筛选和面试，最后大概有80人通过考核成了员工。这个计划特别能吸纳跨行业的人才，其中六成的人以前都没在民航行业干过活。 开班的27名学员构成了第一批受训者，她们的背景很不一样。11个人有过航空方面的经验，剩下的则是教育、设计、行政管理等不同领域的。比如陈女士以前搞服装设计，还有艺术特长；王女士在别的航空公司干了六年空乘。这样的多样性让团队里多了很多不同的看法和解决问题的方法。 从企业角度看，春秋航空这样做有多方面的考虑。现在人口结构变了，劳动力平均年龄变大了，放宽年龄限制成了很多公司的策略。已婚已育的女性情绪稳定、沟通协调能力强、责任心重，这些都很适合空乘服务需要处理的突发事件和客户关怀。 公司社会责任也是一个因素。提供平等的机会能让企业形象更好。这个现象也说明现在劳动力市场更包容灵活了。以前育龄女性生孩子后很难找到工作甚至被歧视，现在春秋航空给她们一个重返职场的机会。 数据显示春秋航空现在有88名“空嫂”，其中74%已经升到管理岗位了。这个群体在职场上发展潜力很大。这批学员还要接受三个月的专业培训，最早五月就能上飞机服务了。公司还打算今年二月再招一期30人左右的学员班，准备在夏天运输高峰前补上一线人手。 这种滚动招聘、梯队培训的模式显示公司想把这类招聘变成常态。这次“宝妈乘务班”不仅仅是春秋航空自己的事儿了，也能帮我们了解现在的就业市场变化。它既是企业为了优化人力资源主动做的努力，也是社会对不同年龄阶段劳动者价值认同加深的体现。 在人口红利慢慢消失的大环境下，怎么破除年龄、性别、生育这些隐性的就业障碍还是个大问题。这次尝试给别的行业提供了个好的例子。