随着2026年春运落下帷幕，民航系统交出了一份可观的成绩单。据中国民用航空局数据显示，今年春运期间全国民航旅客运输量预计达9500万人次，日均238万人次，创下历史新高。客流攀升的背后，是一群默默守护航班安全的机务人员。 在北京首都国际机场，国航机务工程师李超正带领团队进行航前检查。作为北京飞机维修工程有限公司华北航线中心定检大队二中队中队长，李超已在岗位上坚守16年。春运期间，他所在团队每天要完成3至4架宽体客机的检查任务，而每架飞机留给检查的时间只有2至3小时。 “春运对我们来说就是一场持续40天的‘攻坚战’。”李超说。航班量激增，机务人员不得不与时间赛跑：航前检查必须赶在首班起飞前完成；过站检查通常只有1至2小时；航后检查往往要等到深夜航班结束后才能开始。春节期间，北京夜间气温一度降至-10℃，他们仍需在寒风中完成各项作业。 这种高强度节奏与行业增长密切涉及的。近年来，随着生活水平提升，航空出行需求持续增加。2026年春运期间，国航日均保障航班达1827班次，较去年同期增加143班次。此外，旅客对飞行安全的关注度不断提高，也让机务保障面临更高标准和更大压力。 面对挑战，李超和团队坚持把安全放在首位。一次航后检查中，他们发现飞机APU（辅助动力装置）滑油温度异常。团队连夜排查，最终确认系防喘软管破损所致，并立即组织抢修，直至次日凌晨1点才彻底排除故障。“再赶时间，也不能放过任何隐患。”李超说。 这份严谨，来自国航较为完善的安全管理体系和技术传承机制。作为技术骨干，李超在提升自身技能的同时，也把更多精力放在带教新人上。“机务工作像给飞机‘看病’，既要技术，也要经验。”他说，“要把这种认真劲儿和工匠精神一代代传下去。”
春运落幕，航班起降的背后，是一线保障人员在寒风与夜色中对标准的坚守、对风险的敬畏。客流越旺、周转越快，越需要把每一次检查做细做实，把隐患消除在地面。把“安全第一”落实到每一张工卡、每一次签署、每一次复核中，才能让归途更安心，也让航空运行的高质量发展更有底气。