2024年时，宝马M部门的Frank van Meel就给车迷们提了个醒，想买手动挡最好趁早。到了2026年，Z4就要停产了，下一代3系和M3也还没定，再加上市场变化，这个最后一舞的日子好像不远了。Frank觉得现在大概有40%的M车主还在坚持手动版本，但他也承认从工程和市场角度来看，再去做这种小众的东西确实太费劲。开发一个新的Handschalter需要花很多钱和精力，可全球市场对它的需求又不大，这让品牌压力很大。供应商也不乐意在这种小玩意儿上多花钱了。 虽然Frank答应接下来几年还会把现有的几款手动车给保留下来，比如M2、M3、M4还有Z4的Handschalter套件版，来满足那些核心的车迷需求。但他也说了，自动变速器和双离合器技术一直在进步，电动化的大潮也来了。照这个趋势看，以后想玩手动的机会是越来越少了。对于好多开车的人来说，那三下踏板不仅仅是操作方式，更是跟车之间一种特别的感情连接。在这行业转型和成本考量的大背景下，手动挡慢慢退出舞台似乎是没办法的事。 对于那些看重开车乐趣的人来讲，这既是对新技术的适应，也是对失去的一种感慨和怀念。宝马M系列未来的挑战就是要面对这种变革。在性能车的世界里，手动变速箱以前一直被当成驾驶乐趣的象征。但随着时代的变化，这种传统可能正遭遇前所未有的危机。那个曾经的象征可能真的要走向终章了。