大伙看看这热闹劲儿，2026年的春运大戏在3月13日才算是彻底唱完。根据交通局那边报的数据，从2月2日到3月13日这四十天里头，咱们大荆门一共把196.6万人送到了目的地，其中往外面发车送了142.2万人，回来接了54万人。这数目跟前年一比，多了整整8.76%，大家伙儿出来逛街的热情挺足的。 这趟春运给人感觉挺稳当，呈现出铁路带头干、公路又红火起来的新局面。客流这块儿挺有意思，中间那段时间人挤人，两头稍微松快点儿，就跟骆驼背似的。特别是腊月廿六到正月初七这几天是最高峰，到了正月初六这天那是最火的时候，一口气把6.2万人给送走了。你猜这天怎么回事？光铁路就贡献了3.5万人，公路加起来凑了2.6万人。 返程的动静呢？正月十六到廿四这段时间大家慢慢散伙回家，等到正月廿五这天也就是3月13日那天，回的人又凑到了4.7万。虽然这数字没前两天多了，但跟去年同比看可是涨了31.48%，给了个小幅的返程小尾巴。 说回铁路这块儿，它可是长途旅行的顶梁柱。整个春运下来它拉了91.75万人，同比涨了16.34%，占了所有旅客量的46.7%。你看那荆门西站有多牛？单站客流占比达到了42.3%，彻底把老火车站给比下去了。钟祥和京山这俩地儿的农村出行需求也旺得很，铁路客流占了总盘子的33%。更重要的是两边的人流走得很活泛，来的跟去的差不多多，那叫一个错峰出行。 再说说公路这块儿，它是短途出行的不二选择。一共拉了104.4万人，占比超过了一半多。班线客运走了64.6万次，略微降了那么一点点——0.49%。反倒是农村公交挺争气，跑了39.8万人次，占了公路客运总量的38%。这下好了，城乡交通连起来了。虽然今年日均投入的车辆少了4.54%，但司机们开得更勤快了。 再看高速公路那边跑的车流情况也不错。总共有309.69万辆车从那里跑过。虽然比去年少了3.55%，但这是好事儿——毕竟火车分流了不少车。车流分布跟大家过节的节奏特别合拍。节前大概就是6万到7万辆车在跑；到了春节探亲那几天（2月22日前后），一天能跑过8万辆车呢。 整体来看今年的春运结构更均衡了。全市发送的人跟回来接的人的比例是2.63:1，比2025年那会儿好多了。更让人高兴的是，现在铁路电子客票全覆盖了，公路上的定制客运服务也伸到了乡镇里去。这些便民措施大大改善了咱们老百姓的出行体验。