2025年咱们国家的民航业确实交出了一张亮眼的成绩单。2025年中国民航全行业实现盈利65亿元，这说明行业在经历了一段时间的调整之后，经营效益有了实实在在的提升，复苏的基础也更稳固了。数据显示，这一年咱们的运输生产指标增长得很稳健。全年总共完成了1640.8亿吨公里的运输周转量，旅客运输量达到了7.7亿人次，货邮运输量有1017.2万吨，同比分别增长了10.5%、5.5%和13.3%。特别是国际航空市场回暖特别快，国际航班量已经恢复到2019年水平的90%以上，国际旅客运输量同比增长了21.6%，去中亚、西亚、非洲和拉美这些地方的航班特别多。国际货运也很抢眼，货邮运输量同比增长22.1%，咱们的航空公司在国际货运市场的份额已经升到了44%。 今年这个成绩也暴露了一些问题。近年来有些地方的竞争有点太内卷了，有些航空公司搞低价竞争，票价压得很低，结果虽然人多了（旺丁），钱却没赚多少（不旺财），全行业的平均票价都跟着掉下来了。这种恶性竞争把市场秩序都搞乱了，还会影响到安全投入保障。所以2026年咱们得把整治市场秩序、提升产业链自主化摆在首位。2026年咱们的目标是完成1750亿吨公里的运输周转量、8.1亿人次的旅客运输量和1070万吨的货邮运输量。 接下来咱们重点要整治那些恶意降价的行为。主管部门会出台更科学的成本调查和监测办法，修改完善价格政策，让航空公司别老打价格战了，多在服务质量、运营效率和品牌价值上下功夫。同时咱们还要开辟新的增长点。一方面要加快低空飞行服务站的规划建设，给低空经济发展铺路；另一方面要在航空制造业的关键领域实现自主化。比如C919、C909这些飞机要继续设计优化和适航审定，机载设备和辅助动力装置这些关键产品也要加快审定和应用。 中国民航正站在一个新的起点上。通过整治乱象、发展低空经济、自主研发技术，咱们不光能让自己变得更健康、可持续发展，还能更好地服务国家战略、满足老百姓出行需求、支撑现代化产业体系建设。相信未来咱们会拥有一个更安全、高效、绿色、智慧又自主可控的民航体系。