虽然从齐齐哈尔到成都的绿皮车没把始发站挪到哈尔滨，但这其实也能理解。这些年大家坐绿皮车总觉得纳闷，为什么齐齐哈尔到成都的K996次绿皮车，就不把始发站改成哈尔滨呢？毕竟这趟车是哈尔滨铁路局管的。要是把车再往哈尔滨开开，黑龙江的老乡们就能更方便地直达成都了。这样一来，哈尔滨到成都的绿皮车数量也能从1趟变成2趟。 不过仔细想想不这么干还是有道理的。先说第一个原因：要是K996次真从齐齐哈尔改到哈尔滨发车，那吉林、内蒙古好些小县城的老乡可就难买到卧铺票了。所以现在这个安排挺合理。看这条线路怎么走，K996次从齐齐哈尔发车后，会经过白城、通辽这些地方直达成都，一路上停的小站很多。 这就说明这趟车主要是为了照顾那些住在小县城或者偏远地区的人出行。虽说把车挪到哈尔滨能多拉点人，但车票肯定紧张。那时候白城、通辽还有周围县城的人要买卧铺票就更难了。所以才没改成哈尔滨始发。 再说说另一个原因：佳木斯到成都的K548次列车会经过哈尔滨。既然哈尔滨有K548次经过了，那齐齐哈尔到成都的绿皮车没必要非得再去重复一趟行程。毕竟哈尔滨是省会城市去成都的选择很多，平时大家还是爱坐哈尔滨太平机场的飞机直接飞过去。再加上K548次路过哈尔滨了，大家出门也不愁没车坐了。 这么一分析就能看出来：现在的绿皮车主要是给那些没高铁的小城市和偏僻乡镇居民用的。要是跑的是两座隔着上千公里的省会城市之间的长途路，大家通常还是更喜欢坐飞机或者高铁出行。仔细想想也就是这么个趋势嘛。