最近，闪送（Nasdaq：FLX）跟杭州那边联手搞了个低空物流配送网络，算是用数据帮咱们摸索出新路子了。现在国家正大力搞科技强国，低空经济这块儿正慢慢热起来，算是新质生产力里挺重要的一块。需求挺稳当，规模效应也不错，好多地方都在抢着干。闪送响应号召，把科技创新当重点，靠无人机配送，给咱们用户带来更快更安全的体验。 这回跟杭州市的相关单位一块儿推的方案已经落地了，正在做商业化测试。以前有些地面配送的难题，比如长距离、高峰堵车、易碎品、跨江跨区的急件，搞不好还挺折腾人。现在无人机出来顶包了，能解决不少麻烦。 这个方案是政府带头，市场来运作，大家一起配合。大家共用一个平台，把基础设施、需求和运力都捏在一块儿，好让体系运转得又快又稳。最关键是服务变快了也没涨价。今年6月10日，闪送就在杭州市余杭区签了协议，正式把商业化验证项目给启动了。 这套方案有四块大核心。基础设施那块儿是政府或者国企来管；配送需求那边用闪送的亿级用户大数据来匹配；运力供给整合了天上飞的和地上跑的资源；运营管理平台负责统一调度。现在大家分工挺明确：闪送负责看订单挑场地定路线；无人机厂家管设备；杭州低空公司弄场地服务。7月16日首期航线通了，到现在没出过岔子，说明技术和运营都挺靠谱。 咱公司作为一对一急送的老牌子，干了11年攒了不少调度经验。现在业务铺到了全国298个城市，认证骑手有300多万，用户超1亿。咱用这套算法能帮着精准挑起降点、规划航线、把订单分给合适的无人机。大家好进好出门槛低。 有了无人机，老的运力就更充裕了。在那种地形复杂或者天气不好的高危路段，无人机能接骑手的活儿，让骑手少担风险少受罪。以后大家各干各的活：骑手专心搞那些需要人盯人的特殊订单；无人机专门搞定那种难搞的单子。 照这个势头下去，预计到2025年底能把杭州这张网织起来。到时候别的城市也能照着学个样。最近几年咱们在技术上投入挺大，搞了“一对一模式”的算法系统。今年咱们还是第一个做鸿蒙原生应用开发的合作伙伴。 未来咱们还是要结合线上生态和线下网络的优势去搞低空物流。通过无人机和骑手搭把手的新模式多跟城市合作建设基础设施创新。不仅给用户体验加把油，也为推动新质生产力发展出力。