莲花98T要被拍出1200万，这是埃尔顿·塞纳这位车神最后一次开车。说到“极致”，没人比塞纳更能把这俩字写进数据表里。他在F1赛了162场，除了1984年那个新秀季没上领奖台，剩下的赛季全上去了，还拿下了8个赛季的冠军。虽然大家更记得他在迈凯伦的那段辉煌，但他为莲花效力的1985、1986年也留下了传奇。这次要卖的车就是其中一台“火星车”。 这辆车披着John Player Special的黑金外衣，还是1986款的98T，到现在还是围场里最显眼的车之一。它不光装着塞纳的竞技魂，还把莲花那个涡轮增压黄金年代的风采给定格住了。动力方面，雷诺1.5升V6涡轮增压发动机真的很猛，正赛能飙到900马力，排位赛更是1200马力，扭矩全推给后轮。哪怕放到30年后的今天，这种动力数据还是能秒杀不少现代公路车。 底盘号是98T-3，前半季专给塞纳开。拿了两场胜利、三次领奖台、五个杆位之后，车队高层直接把它列为主力战车。1986赛季巴西站的时候，它在圣保罗赛道上帮塞纳把领先优势扩大到了没法动摇的地步。 这车在1988年被莲花车队卖出去了，后来在好几位收藏家手里转了一圈。2016年起被现任车主给收着了，Lanzante团队把它修得特别精细——引擎、变速箱、底盘都按原样修到了1986年的状态。跟好多只留个壳子的“经典F1”不一样，这台98T原装的V6涡轮增压发动机还能启动呢。内饰仪表什么的也都保持原样，甚至方向盘上的加热线都在。 拍卖开始后，这台承载了塞纳巅峰记忆的莲花98T很可能变成有史以来最贵的F1赛车之一。它既是能合法上路的“时间机器”，也是段没法复制的传奇延续。你愿意为了车神的速度与激情花多少钱？大家留言猜猜最后会拍到多少钱吧。