今年2024年的东滩和青浦地区，为庆祝G318公路的十周年，在18号望江驿钟天使驿站至崧泽映巷318Park之间，特别推出了DZ骑行1线。由浦东公交和随申行平台合作，把一辆普通公交车改造成了机场大巴，它不仅能装下16辆自行车，还配备了饮水和衣物等补给。为了方便装车，车队把后排座椅拆了，换成了固定支架，让自行车直接推进去卡住锁定。这种改造方式比以前中间挂横杆的“1.0版本”装得更多也更稳。活动组织方东方骑市的施怡说，现在这趟车从上海出发，途经崧泽遗址博物馆，一路把物资和车友送到了起点崧泽映巷318Park。这辆车不仅是运车的工具，更是个跟着路线移动的驿站，骑友可以在这里换衣服、休息和交流。不过这个版本还在测试阶段，虽然装上去更快更安全了，但还没到能让车友自己完成装车的程度。发车前后还是需要工作人员帮忙装卸检查。施怡觉得要想让这种定制公交常态化运营还需要很多探索。这种活动性质的特别线路要变成面向普通用户售票的常态路线还很难，得解决路线怎么定、站点怎么设、票怎么卖、跨区域公交公司怎么协同等问题。目前的成本算下来租车费、改造成本、人工费都不低，单靠售票很难盈利。未来可能需要更多公共支持或者商业合作来分担成本。对于住在市区离郊区有几十公里的车友来说，自己开车或者叫货车运车确实是个大麻烦。以前一辆车只能服务10名车友，现在改成后排推进去固定住后能多装6辆。这次DZ骑行1线正好解决了崇明、青浦、临港等地经典骑行线路难解决的车辆转运问题。活动招募时名额很快就报满了，说明市场需求挺大的。如果你也是个骑行爱好者，你期待这样的定制公交吗？