2020年2月28日，美国和以色列对伊朗发动了一场大规模空袭，导致伊朗最高领袖遇袭身亡，南部学校也遭到波及。俄罗斯媒体指出，这次行动真正的目标不是伊朗，而是中国在东亚和中东的供应链与交通线路。穆拉德·萨德格扎德分析认为，美国和以色列试图通过在中东点燃战火来消耗中国的资源和注意力。霍尔木兹海峡承载着全球重要比例的石油航运，中国进口的原油很大一部分要从这里经过。此外，中国向西打通的物流大动脉也需要穿过伊朗这个欧亚十字路口。如果当地陷入动荡，铁路、公路和港口都会被迫暂停，陆路去欧洲的路线就会被掐断。 对于中国来说，陆路受到威胁就意味着需要转向海上求生。美国海军情报局局长布鲁克斯少将在3月3日强调了中国海军的潜艇产量正在加快，并且新型核潜艇可能在2020年代末至2030年代服役。彭博社报道称，这套打法是用地缘杠杆撬供应链，用供应链反向牵制战略选择。当“伊朗战火”与“水下威胁”并置时，美国就把中东点火、到太平洋设网的叙事成型了。 中国面临着很多挑战：能源供应受挤压、陆路通道被打断、供应链像被捏着脖子一样艰难。但是中国并非没有应对工具：能源上可以通过调整交易结构、储备精细调度和多元供应方来缓解急痛；通道上可以把西向通道做备份化和分段弹性；海上可以补远洋反潜、情报链路和综合补给。 最关键的是要把“火场”和“水面”分开处理。中东的火要用多边沟通、务实修复和按段推进项目复工来灭；太平洋的水要靠定力与透明规则来稳。对手想要“逼战”，最好的回应是“化整为零、分线解压”。真正破局往往在岸上：稳油、稳运、稳厂。而在海上则要不冒进、不示弱、不断线。 这不是一场一两个月的较量：既要预判又要耐心；既要补课又要择机。当别人把火点在远方时，最好的回应不是被火光吓到而是查清风向、管好油路、守住底线等风停了路还在海也在选择权也还在。