长途旅行的费用到底有多高？是插电混动、增程式还是油电混动SUV最划算？实际上，长途旅行中选什么动力方式，不仅会直接决定花钱的多少，也决定了这次出行会不会让人舒心。现在市面上的这三种技术，各有各的特点。尤其是在充电方便不方便的时候，它们的经济表现差异大得很，买车的时候绝对得好好掂量掂量。要是服务区的充电设施都修好了，增程式车型肯定是首选。比如智己LS6增程版，那块66千瓦时的大电池能跑450公里纯电，再加上800伏的高压快充技术，15分钟就能补上300公里续航。拿北京到上海这1200公里的大路程来说，纯电开下来一公里也就0.05元，算下来只要200元左右的电费加点油费就行。相比之下，理想L7那块42.8千瓦时的电池也就只能跑215公里纯电了，上了高速实际能跑的更是缩水到了100多公里，导致整个行程费用一下涨到了250元左右。插电混动车型在这种情况下表现就比较一般。像方程豹钛7和银河M9，前者能跑135到200公里纯电，后者能跑230公里。这两款车跑1200公里的时候，发动机发动的次数很多，综合算下来费用大概在350到400元之间。至于油电混动代表的福特锐界L，因为它完全靠烧油，高速油耗每百公里6.3升确实比传统燃油车低不少，不过跑一趟下来600元的油费还是比前面两个要贵一点。要是在没充电条件的地方跑长途，技术差别就更明显了。插电混动靠发动机直驱跑得顺溜，方程豹钛7亏电的时候油耗控制在6升每百公里之内，银河M9用那个3挡DHT变速箱把高速油耗压到了5.6升每百公里。跑1200公里的话，这两款车的燃油费分别是550元和540元。再看增程式车型就没这么省心了。理想L7在110公里时速亏电时油耗居然能飙到10升每百公里，智己LS6虽然优化到了7.8升每百公里还是比不上插混车型。而且高速发电时发动机的噪音大得很影响坐车体验。 在没地方充电的情况下还是油电混动稳当点。福特锐界L这套2.0T混动系统搭配E-CVT变速箱配合得很好，在120公里时速巡航时油耗稳定在6.8升每百公里左右。跑1200公里油费大概是650元。虽然它比插混稍微费点钱但它不依赖充电桩啊节假日的时候大家排队等充电的问题它完全不用操心动力系统也很成熟稳定可靠。 到底选哪个技术路线得看你平时怎么用车。要是天天上班下班有固定充电桩就可以考虑大电池的增程车型比如智己LS6这种费用最低；要是春节回老家这种需要长时间赶路的情况插混车型因为发动机直接工作比较省心；如果完全不想在服务区等充电想找个空间大又省心的那就选油电混动。这其实就是厂家在迎合不同人的需求大家得根据自己的情况选对路子才行。