20分飞机就回来了，结果因为发动机起火，256名乘客全得走楼梯。那个时间点是3月2日上午11点20分左右，洛杉矶机场刚把这架UA2127航班，一架波音787-9客机送上天，打算让它飞纽瓦克自由国际机场去。起飞才几分钟，麻烦就来了——左边的那个GEnx涡扇发动机出了岔子。这就把机组人员吓了一跳，赶紧爬升到18000英尺高度就宣布紧急状态，要求马上返回洛杉矶机场降落。好在空管那边特别照顾，直接给了优先通道，地面救援也早就准备好了。 地上的人看得清清楚楚，飞机快着陆的时候左侧发动机浓烟滚滚。飞机安全着陆后停在了停机坪上，工作人员赶紧在前面右侧的舱门搭上了移动式登机梯。过了没一会儿，机长下令全员撤离。为了避开冒烟的发动机那边，他们给右侧滑梯打开了口子，让乘客顺着走下去。大家都跟着标准流程撤得飞快，连行李都没拿。因为人数不多，大概也就花了不到一分钟，速度比FAA在实验室里测的90秒标准还快得多。 这种事要是搁在以前，大家老爱抓着行李不走，耽误了好长时间。但这次飞机上到处看都没见着行李箱的影子，疏散一直很顺溜。事后美联航也说了，飞机返场就是为了修坏了的发动机。乘客们后来全是通过滑梯和舷梯下的机，坐巴士回航站楼的。 美国联邦航空管理局FAA那边说准备去查查这次事故的原因，到现在具体故障是啥还没给个准信儿。这事儿发生在前阵子，美国交通部监察长办公室刚发了个报告吐槽FAA的管理办得一团糟——人不够用、流动性太大、检查员不足、老爱搞虚拟检查懒得去现场看。 虽然这两个事儿没啥直接联系，但这样的监管环境肯定会让调查部门多盯着点儿。美联航这次的动作真的挺利索的，说明机组人员平时的培训效果不错，也严格遵守了规矩。FAA要求飞机制造商证明能在90秒内用一半出口把人全撤出来。虽然测试和真实情况不一样，但洛杉矶机场这次撤得这么快还是符合安全原则的。 现在航空公司正在想方设法重新安排受影响旅客的行程呢，想把他们送到最终的目的地去。