给大家聊聊我春节假期刚过完时在成都三圣乡的露营经历。2026年2月，开工前的周末我跟几个老同学约着去户外耍。出发前群里总在讨论开谁的车更合适，毕竟要装帐篷、天幕、桌椅这些装备，还有烧烤架和食材，普通的SUV后备箱肯定放不下，这时候长安启源E07就派上用场了。朋友提了新车正好能当后勤车，我们半信半疑地把装备全搬上去了。 先说说这车怎么能把SUV变成皮卡。这辆车有个近5米的车长和2米多的车宽，看着就很宽敞。最厉害的是它那个大玻璃穹顶，中控屏按几下就能往后滑动打开。后门一打开，本来封闭的后备箱就成了个超大的货斗，整个过程不到三分钟。咱们带去的帐篷、烧烤架、食材还有朋友带的躺椅全都轻松装下，里面还很空荡。常规后备箱有524升的空间，把后面的隔板拆掉就能把前后舱连通起来，弄出一个接近4.5平米的大空间。 再来聊聊Air Lock这个隔断系统。去露营带生肉肯定会有味道飘出来，E07的电动隔断就能隔绝前后舱。一边是吃的生肉，一边是放杂物的地方，味道就进不去。路上开车也不吵，到了营地关上车尾门放倒后排座椅，车里就是个小休息室。如果把隔板收起来再打开尾门，那个4.5平米的“小客厅”就出现了。我们几个老爷们在里面准备烧烤一点都不挤。 去营地的路上有段石子路坑坑洼洼的挺难走。E07切换到越野模式后空气悬架和CDC智能系统就开始工作了，坐在车里基本感觉不到颠簸。查了查数据它的离地间隙能到227毫米，涉水深度600毫米，偶尔走点烂路完全不用担心托底。 这次露营我们把E07的空间玩法都试了一遍：运输模式是SUV变皮卡装大件；休息模式是把后排座椅放倒关尾门午休；露营模式是打通前后舱当客厅；搬运模式是后排放倒加穹顶打开装超长的东西。厂家说有六种形态我们体验了四种感觉够了。 朋友平时上班就用它当普通SUV通勤，周末带娃去公园放婴儿车野餐垫也毫无压力。1月刚做了个OTA升级（OS 1.1.0），晚上试了下营地守护模式就是360度监测范围设定好有可疑物体靠近会闪灯提醒很安心。返程时还试了极速狂牛模式动力响应变快超车很轻松。 这台是增程版动力强劲综合续航1145公里。我们来回跑了不到200公里纯电续航就够用了。纯电版更猛3.96秒破百挺刺激的。两种动力都支持6千瓦对外放电下次可以用来煮火锅了。 以前露营总因为空间不够纠结取舍现在开E07一车拉完所有装备还能有空余。这台车不一定适合所有人但对于喜欢露营爱折腾的朋友来说确实提供了新的选择——既能有SUV的舒适又有皮卡的能装能力开工后的第一个周末这趟露营真的值了！