在宝马X1的换代中，这款车型重新定义了豪华SUV的入门标准。燃油、插混以及纯电版本的三箭齐发，不仅弥补了以往的短板，还将竞争门槛直接抬到了28万以内。这次更新给这款车注入了新鲜血液，让它能够在BBA入门级SUV的市场上占据优势。 宝马X1以9.5万的销量成绩巩固了其在BBA入门级SUV市场的领先地位。不过，在消费者中，关于它的“三缸机”一直是个争议点。这次换代把燃油、插混以及纯电版本都带来了，“三缸”的问题得到了解决。而且，定价策略还把入门价格定在了21万出头。 这次换代也让X1有了更多变化。外观上，X1把X5的气场“缩小”到了4.5米，格栅和头灯组融为一体，搭配倒置双L型日行灯，整体设计更加时尚。侧面双腰线锋利上扬，18英寸多辐轮毂让整车更具战斗气息。而尾部设计则让它看起来像是一台拉高的3系GT。 内饰方面，X1采用了10.25英寸仪表+10.7英寸中控曲面双联屏，科技感十足。iDrive 8系统菜单层级被精简，语音助手支持连续对话，操作起来更加便捷。细节处理也更加细腻，比如把无线充电板移到了杯架前方。 动力方面，X1提供了三种动力选择：1.5T三缸发动机+48V轻混、1.5T插混系统还有纯电iX1。纯电版本百公里加速只需5.7秒，CLTC续航438 km，每公里电费仅5分钱。这次换代还特别给现款优惠7万+，让消费者能花更少的钱体验宝马驾驶乐趣。 总之，这次换代把X5的气场、3系的科技、电动车的极速与低能耗全部塞进了4.5米的车身中。“三缸”不再是被嘲笑的原罪，“便宜”反而成了它的护城河。奥迪Q3和奔驰GLA如果不想被价格优势压制住，就需要拿出更硬的牌面了。