新款小鹏P7把价格降了1.6万，但这事儿可没坑到老车主。小鹏这回把P7换成了2026款焕新版，指导价比以前便宜了1.6万，起步价到了20.38万元，最贵的是30.18万元。因为是靠产品矩阵和配置策略去把价格压下来的，所以才没伤着之前买的朋友。 新款的样子还是老样子，主要是在智驾功能上重新分了档次。以前是每辆车都配Ultra版，标配3个图灵AI芯片；现在只有顶配才有这3个芯片，而且配置和老款的顶配完全一样，价钱也没变。其他三款Max版车都只装一个图灵AI芯片。要是觉得算力不够，想要更强的功能，你可以花1.2万升个Ultra SE版，这就能把算力提到1500TOPS，还能用上第二代VLA。要是再多加2万升级成Ultra版，就能有3个芯片和2250TOPS算力了。这么一算，升级完的Ultra版实际卖22.38万，比老款的Ultra顶配也就贵了4000块。 车身上多了星耀红、星云白、暗夜黑这三种新颜色。内饰也加了引力红和熔岩灰这两种选择。还有5款新轮毂给你挑，有20寸的运动轮圈也有21寸的锻造轮圈。小鹏还给了个限时优惠，最高能白送74000元的配置包。 另外加了个“运动 ”模式，开起来手感更好。配上那个专属的Boost模式，车就能在20秒内爆发出大马力，再配合3.7秒破百的本事，起步瞬间特别猛。 到底怎么选？性价比最高的还是入门Max版，20.38万就搞定了。中控大屏、座椅加热通风这些都有了。跑长途的话加2万买个820 Max版也不错。 不差钱又要性能强的可以看看24.38万的750四驱Max版。要是喜欢玩个性就选最贵的那个鹏翼Ultra版。不过这就不是很划算了。 这回小鹏玩得挺聪明的，通过调整价格把性价比给拉高了。跟小米SU7、特斯拉Model 3比比看，起步价优势挺大。想开车玩个性又不想花太多钱的年轻朋友买它准没错。 现在这折扣挺给力的，销量估计能回来点。回到每月卖5000台应该没啥问题。