牡敦高铁马上就要开工了，设计时速是250公里，目标是2026年建成通车。眼下全国高铁网络已经四通八达，可牡丹江人想去长春，还是得往北绕个大圈去哈尔滨，那路都绕成“V”字形了，光这一趟就要多走几百公里。这个困扰了大家上百年的难题，主要就是牡丹江跟吉林之间没有直通的高铁。不过这次终于有动静了，一条时速250公里的新线正在筹备中，准备把牡丹江和敦化连起来。 更厉害的是，这条线还专门规划了从敦化去长白山的联络线，就像给长白山牵了一根线一样，能直接把这两个地方连起来。这条正线全长大概186.92公里，一路穿过黑龙江和吉林两省。黑龙江境内有125.46公里，剩下的61.46公里在吉林。它从敦化市出发向北走，经过雁鸣湖和镜泊湖，再经过东京城镇和宁安市，最后到达黑龙江东部的交通枢纽牡丹江市。 这趟高铁的一个大优点就是能把沿线的好风景都串起来。它按照双线电气化标准建的，因为要穿过长白山的山根儿，地形特别复杂，所以桥隧比例高达62.94%。等这条高铁建好后，东北东部的出行格局肯定要大变样。以前牡丹江、佳木斯、鸡西这些地方去吉林、辽宁或者关内，都得往西绕着哈尔滨走，时间长效率低。以后直接南下到敦化就行了，接上长珲高铁和沈白高铁。 到时候从牡丹江到敦化最快只要50分钟左右，比现在快5小时。从沈阳去牡丹江可以走沈白高铁、敦白高铁再转牡敦高铁，全程730公里大概3小时就能到。比以前绕路走哈尔滨快了40分钟以上。牡敦高铁不光是普通的连接工程，它还是国家“八纵八横”里的一条重要线路，也是沈佳高铁全线贯通的“最后一公里”。 在牡丹江这边能接上哈牡高铁和牡佳高铁，在敦化那边能接上长珲高铁和敦白高铁。这几条线连起来就像画了个“半环”，把黑龙江、吉林、辽宁这三个省东部的城市都给串起来了。这不仅能让大家出行更方便，还能带动旅游业发展。它直接路过镜泊湖和雁鸣湖这些景区，还能通过联络线去长白山景区。 以后大家去长白山天池、镜泊湖火山堰塞湖还有雪乡这些地方就更方便了，不用转好几趟车了。这样就能把“冰天雪地”变成“金山银山”，真正拉动东北东部的经济发展。