严寒考验下的紧急任务 随着冬季深入，内蒙古地区气温持续走低；1月中旬，乌兰察布的严寒天气给铁路运输带来了新的挑战。京包铁路作为连接华北地区的重要运输通道，其沿线隧道因地形和气候特点，极易在低温条件下形成积冰。隧道拱腰处的冰柱最长达1米，边墙冰壳厚度超过10厘米，部分冰体已蔓延至人行通道，这些积冰不仅影响线路安全，更可能危及列车运行和职工作业安全。 为确保春运期间列车正常运行，中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁工务段集宁西路桥工区班长丁勇超带领工友们在凌晨时分进入隧道，开展了一场与严寒的较量。这次作业不仅是对设备的维护，更是对职工意志品质的考验。 技术与经验的结合 打冰作业看似简单，实则需要高度的专业性和丰富的现场经验。职工陈浩在接受采访时指出，打冰的难点在于力度的把握。用力过轻，冰体难以脱落；用力过重，则可能伤及人员。这要求每一位参与者都必须具备精准的判断能力和娴熟的操作技能。 在隧道内，职工们分工明确，各司其职。陈浩和张佳兴负责拱腰处冰柱的清理，他们用撬棍有节奏地敲击冰柱根部，通过精准的力度控制使冰柱逐段断裂。钟伟则用耙镐对边墙冰壳进行破碎，每一次挥镐都经过精心计算，确保冰壳能够有效剥离。马鹏飞负责对较大冰块进行二次破碎，将其分解成便于搬运的大小。这种分工协作的方式充分表明了现代铁路维护工作的专业化水平。 体力与意志的双重考验 除冰作业最为耗费体力的环节是冰块的搬运。在隧道内有限的空间里，职工们需要将装满碎冰的编织袋扛上肩头，在满是冰碴的路面上深一脚浅一脚地向隧道口运送。每一步都伴随着"嘎吱嘎吱"的脆响，沉重的喘息声在隧道里格外清晰。这项工作不仅考验职工的体力，更考验他们在极端环境下的意志品质。 从凌晨1时10分进入隧道到凌晨2时50分任务结束，职工们在零下25摄氏度的环境中连续作业近两小时。汗水浸湿的头发紧贴在额头，防护装备上结满了冰霜，但没有一个人退缩。这种坚守精神正是铁路运输安全的重要保障。 春运保障的系统性部署 此次除冰作业只是集宁工务段为春运做准备的一个缩影。据了解，春运启动前，该工区还将开展管辖设备的全面专项检查，重点对管内线路、桥梁及隧道各类设备状态进行全面检测。这种系统性的预防性维护措施，体现了铁路部门对运输安全的关注。 春运期间，铁路运输寄托着数亿旅客的返乡梦想和大量货物的流通需求。为了确保此目标的实现，铁路职工们在各个岗位上默默坚守，进行着看似平凡但至关重要的工作。从隧道内的除冰到线路的检测，每一项工作都直接关系到列车的安全运行和旅客的生命安全。
寒夜中，铁路工人挥镐砸出的不仅是冰屑，更是对"人民铁路为人民"的践行；随着春运启动，更多"铁军"将继续守护这条钢铁动脉，让归途温暖如春。