凌晨时分，大雾像笼子一样笼罩住了整个长江三角洲，让那里的航空运输一下子变得举步维艰。上海浦东机场的能见度在9点30分掉到了最低，只有100米，这比飞机起飞降落的要求差太多了。这导致上海浦东国际机场的飞机飞不起来也落不下，光进港的航班就延误了96班，出港的更是延误了195班。更糟糕的是，从早上5点开始就没有一架飞机能按时起飞，打算飞过来的也都被迫改道了。 因为大家都把安全放在第一位，空管部门和航空公司商量了一下，赶紧把这些航班都拉到备降机场去。在这场大迁徙中，杭州萧山国际机场成了大家的避风港。机场运管委公布说，从4点43分开始，杭州就开始接浦东过来的飞机了。等到9点最后一架从米兰飞来的CA3134飞机安全降落的时候，他们一共接待了23架次的备降航班。这里面竟然有22架都是国际航班！这打破了杭州萧山机场以前的记录。 面对这么多突然降落的飞机，特别是那些大宽体客机比如空客A350和波音B787，杭州机场立马进入了战备状态。运管委马上成立了专门的指挥小组，在5点55分发布了多机备降黄色预警。他们不仅把双跑道都用上了，还对地面的机位资源进行了紧急评估和调配。地面的服务人员也没闲着，赶紧检查每个停机位能不能用得上，组织了足够的人手去待命。他们还根据不同机型的特点制定了特别的保障方案。 为了不让旅客太着急，机场方面和航空公司还有相关部门配合得特别好。他们会及时告诉大家飞机飞了没、停哪了，把旅客安顿好、解释清楚还要安排他们转回去。虽然任务这么重，不过多亏了事先准备的预案和大家一起努力配合，杭州机场自己的航班还是保持得挺正常的。统计到11点15分的时候，他们早上起飞的航班有95%都是准点的。 等到下午太阳出来了，上海浦东地区的能见度慢慢好了起来。符合条件的飞机已经开始排队起飞回自己家了。到发稿的时候为止，已经有7架次的备降飞机飞走了。这次大江南北因为大雾闹出来的风波告诉我们民航系统有多厉害。上海和杭州两地机场还有保障单位都很有默契地一起行动起来化解了风险。这次事件也提醒大家在这种极端天气多的时候多看看天气预报和航班动态，好安排自己的出行计划。民航部门以后也会继续完善那些应对大面积延误和备降的办法来保证大家的天路一直畅通无阻。