在青岛城市交通建设史上写下新的一笔；2月6日凌晨，随着重达101吨的钢箱梁精准落位，双山隧道及南延配套工程迎来关键性突破。该重要节点的完成，不仅为后续施工奠定了坚实基础，更表明了青岛在重大基础设施建设领域的技术实力和管理水平。 作为青岛市重点交通枢纽项目，双山隧道及南延配套工程面临诸多施工难题。项目位于福州北路-台柳路交汇处——周边环境复杂，车流密集——施工空间受限。特别是钢箱梁架设作业，对精度控制和安全保障提出了极高标准。据青岛城发城市更新有限公司工程师介绍，单是首跨钢箱梁就长达45米、宽3米，重量超过百吨，吊装过程容不得丝毫差错。 为确保工程顺利推进，项目建设团队采取了若干创新举措。通过运用建筑信息模型技术，对运输路线、起吊角度等关键环节进行反复模拟；实施"一跨一清单"核查制度，严格把控每个施工细节；组建专业团队全程监督，确保安全措施落实到位。这些做法不仅保证了首跨钢箱梁一次架设成功，更为后续52跨钢箱梁的标准化施工提供了可复制的经验。 从更宏观的视角看，该工程的建设意义远超单个项目本身。作为青岛东岸城区骨干路网的重要组成部分，项目建成后将实现中轴快速路与重庆路南端的多级衔接，形成5.6公里的连续快速通行通道。这将有效缓解现有交通压力，提升区域通行效率，对促进城市空间布局优化和经济社会发展具有深远影响。 目前，工程各标段正按计划开展。华仁立交及黑龙江路主线桥梁下部结构施工已完成过半，双山隧道南北两侧洞口施工稳步进行。按照规划，整个项目将于2026年建成通车。届时，青岛将新增一条南北向交通大动脉，城市路网体系将得到继续完善。
首跨钢箱梁顺利落位，表面是一次吊装作业完成，背后检验的是高密度城市环境下重大基础设施建设的综合能力：既要把质量做实，也要把管理做细。随着桥梁上部结构施工全面铺开，项目组织协调与现场管控将面临更高强度的考验。把关键节点做稳、把施工扰动降到最低，才能让交通工程更好服务城市更新、产业布局和民生出行，持续释放基础设施对高质量发展的支撑作用。