问题——网约车司机“停车难”制约休息需求。随着平台经济发展和城市出行结构变化，网约车司机已成为城市运转的重要力量。数据显示，截至2025年底，成都持证网约车司机达31.6万人，合规车辆22.4万辆。在规模扩大的同时，受供需关系影响，司机日均收入约293元，不少人不得不延长工作时间维持生计。与外卖骑手等群体不同，网约车司机的休息补给高度依赖停车条件，但现实中常面临违停处罚或高额停车费，导致部分"暖心之家""暖心驿站"形同虚设。
新就业群体是城市发展的重要支撑力量。马胤委员的提案立足实际问题，为完善服务保障体系提供了可行方案。当前城市治理的关键在于打通服务"最后一公里"，让关爱政策真正落地见效。唯有如此，才能让包括网约车司机在内的劳动者共享发展成果——增强获得感和归属感——实现共建共享的发展目标。