12月18日，海南自贸港零关税进口汽车政策全面落地，多款豪华车型价格大幅下调。
以保时捷卡宴为例，市场价120万元的车辆在海南免税后仅需60万元，降幅达50%。
这一政策迅速成为社交平台热议话题，部分网友甚至表示“计划赴琼购车”。
政策红利背后存在严格限制。
根据《海南自由贸易港“零关税”进口交通工具及游艇管理办法》，享受优惠的企业须满足双重条件：拥有15辆以上运营满3年的车辆，或一次性进口不少于15辆零关税车。
车辆必须登记为营运性质，15年强制报废，且每年在岛外停留不得超过120天。
三亚某免税店销售人员证实，个人消费者无法直接购买，展出的宾利添越V8车型虽标价207万元，但仅面向企业客户。
价格差异源于税制改革。
以丰田海狮商务车为例，22.7万元的车辆可减免8.4万元税款，降幅近40%。
自贸港通过免征关税、增值税和消费税三项主要税种，显著降低企业运营成本。
但海关明确要求，车辆需安装卫星定位终端并联网监管，转让时需补缴税款，严防政策套利。
市场反应呈现两极分化。
一方面，三亚国际免税城当日销售额达1.18亿元，客流同比增长60%，显示政策对商业的提振作用；另一方面，部分消费者对购买门槛表示失望。
业内人士提醒，宣称“代购零关税车”的中介多属欺诈，此类车辆无法正常上牌且面临查封风险。
展望未来，该政策将分阶段推进。
当前重点支持交通运输、旅游等产业升级，下一步或逐步扩大受益主体范围。
海南大学自贸港研究中心指出，严格监管是为平衡开放与风险，待封关运作成熟后，消费端政策有望优化。
海南自贸港"零关税"进口车政策的落地实施，标志着自贸港制度创新迈出重要步伐。
政策在提供实质性优惠的同时，通过严格的适用条件和监管措施确保规范执行，体现了改革开放与风险防控并重的治理智慧。
随着海南自贸港建设的深入推进，更多制度创新成果将惠及实体经济，为高质量发展注入新动能。