咱们把广韶高速改扩建项目（南段）放在新春大舞台上吧。2月24日，广东交通集团的施工一线灯火通明，运输车来来往往，塔吊不停地起落，机械轰鸣声响成一片，好一场热闹的开工大戏拉开了序幕。项目部这边趁着刚开工，马上开了个复工复产的布置会。他们定了个目标，要在2026年完成建设任务，还得把责任分工落实到每个人头上。项目管理处副主任王振龙就说了，大家伙儿节前就制定好了复工计划，一放假回来立马给大家做了安全培训，确保各工地顺利开工。现在管理人员基本都到位了，干活的班组到岗率也有90%，沿线差不多有1000名建设者都回来了，200多台大家伙儿也都开动了。路面、路基、桥梁这些工程现在都在干活，2月26号这天就能全面复工复产。 再看看隧道里头，旦架哨隧道里的仰拱和二衬浇筑在同时进行，各项工序衔接得特别紧密。监控中心那边大屏幕盯着洞里的动静，有啥问题立马就能发现并处理，把安全网织得严严实实。按照计划，隧道右洞今年6月就能通车了，这给整个项目按下了快进键。 京塘流溪河大桥那边也没闲着，正有条不紊地干着左幅钢箱梁顶升、右幅桥面钢筋绑扎和护栏安装的活儿。接下来的重头戏就是“一轴两网”的数字化升级改造了。团队打算重点搞佛冈站、汤塘站、北兴站还有钟落潭A匝道收费站的智慧化改造工作，全面提升收费站的智能化水平。主线交通转换的工作也在稳步推进中。 广韶高速改扩建项目（南段）是广东省“十四五”重点工程之一，全长72.6公里，把以前的双向六车道改造成双向十车道，预计2027年就能通车了。这条路修通后，能大大缓解京港澳高速公路的压力。这对于粤北跟粤港澳大湾区的交通互联互通过程非常重要。