山西这块地方，提到发展，人们往往先想到运城，因为它夹在陕西和河南之间，位置显眼。可实际上，真正藏着“超车”秘密的城市是临汾。这座城市既不是省会，也算不上传统的经济龙头，却靠着深厚的底子、独特的位置还有主动求变的劲头，成了山西最有爆发力的黑马。现在，产业升级、区域合作、交通改善这些机会凑在一起，临汾早就做好了冲刺的准备。 临汾坐落在山西省的西南边，就在黄河中游东岸，是个三省通衢的好地方。往东开30分钟车，就能到山西的中部城市；往西过一座桥，就到了陕西；往南走半小时，就到了河南的中原经济区。这种“一鸡鸣三省”的位置，让临汾天生就是华北、西北和中原三个区域的物流中转站。跟主要靠种地和做生意的运城比起来，临汾在重工业和能源化工方面底子更厚。枢纽的作用能直接把钱、信息和货物聚过来，这就给以后的产业升级提供了燃料。 以前临汾的钱袋子主要靠挖煤、炼焦和炼钢；现在虽然这些老产业还在加固，但是新的赛道已经铺好了。全省都在搞能源革命的时候，临汾抢先一步布局高端装备制造、新能源和新材料这些前沿领域，好多工业园区和开发区都招来了长三角和珠三角的资金技术。虽然运城的农业基础好，但在带动产业发展上还是差点意思。谁能在高质量发展的赛道上先交出一份好看的GDP成绩单？答案已经慢慢出来了。 交通是城市竞争的硬家伙。临汾现在有了铁路、公路、飞机和水路组成的立体交通网：铁路上有多条火车和高铁交汇，去太原、西安、郑州三个小时就能到；公路上高速和国省道交织在一起；飞机从乔李机场能飞全国大部分城市；水运离壶口瀑布这些地方很近，物流成本自然就低。 运输时间缩短到几小时后，资本和产业就愿意留下来。 城市要想发展快，人才是关键。临汾有山西师范大学这样的好学校，每年都往全省甚至外面输送好几万名老师和技术人才。虽然顶尖高校不如太原多，但在晋南这块地方，临汾的大学资源算是最集中的了。师范和应用学科的历史长了，给当地产业转型提供了刚好能用得上的人力支持。 文旅资源方面临汾也有硬货：壶口瀑布是国家级风景区，汛期的时候“千里黄河一壶收”的壮观景象让很多游客都走不动路；洪洞大槐树是寻根祭祖的地方，每年吸引几十万海外华人回来找根；还有尧庙华门、丁村遗址、晋国博物馆这些景点连着远古到周代的历史。 当震撼的景色和根祖文化碰到一起时，游客来一次还会再来。这种文旅融合不光能带来门票收入，还把城市的名字写进了全世界华人的朋友圈里。 当然，临汾也不是没有短板：老产业转型难受、环保压力大、创新能力还得提。不过在这条跑道上只有一个弯道能超车。只要政策、资源和市场都往这方面倾斜，劣势很快就能变成优势。 按照山西省的规划方案，临汾被当成了晋南城镇圈的核心；在黄河金三角的合作平台上又是三省联动的发动机。等到新动能换上来、太原到西安再到郑州的“一小时朋友圈”形成时，临汾肯定能确定地崛起起来。 城市竞争就像长跑一样，弯道就是超车的时刻。临汾现在已经把鞋带系紧了身子也弯下来了——只要哨声一响它一定会全力冲过去。