年后的施工，为啥都扎堆在船头那块儿呢？其实道理挺简单，年前大家都放假了，你做初一我做十五，正月十五都快到了，要是假设13万吨级的平台上大部分干活的和管事的都歇了一整周或者稍多一点，按八大家都得回来上班的老规矩，这会儿早就该全员复工忙起来了。照理说这过去起码也有一周时间了，可从最近48个小时的观察来看，进度明显没恢复到腊月中旬那种一天一个大变样的速度。 你看那个第一个吊装好的机库模块，到现在一动不动，还是半成品的样子。虽说晚上灯亮了，说明里面在做预舾装，但照腊月的速度，这会儿起码能把纵向长度150米的好几段模块都吊上去才对。这种变慢的情况，尤其是在船中间的机炉舱那块儿更明显。 为啥会这样？大概有两种说法。一种就是传说刚弄完装堆作业。装堆那阵子肯定得把现场清得干干净净，等作业完了也不能马上让几万人立马回来干活，得等一两周把辐射量测出来看看安全不安全才行。这是非常规动力装堆前后必须要走的程序，马虎不得。既然以后要享受这动力带来的好处，在建的过程中就得提前把这些麻烦都抗下来。 另一种可能就是压根没装堆也没大清场。那这进度不快很可能是在搞对环境要求同样很高的主蒸汽轮机系统。从腊月中旬开始，2台300吨级的塔吊臂就一直悬在2大机炉舱头顶上，而且老远看舱里多了好多蓝色的东西，极大概率那几台主蒸汽轮机已经部分就位了。 船头靠后段的甲板都快铺好了，这说明机库的大模样也快出来了！事情发生在2026年3月1号的国外。