全国铁路系统在1月26日启动了新的列车运行图。这次调整把广深港高铁推到了全国高铁线路的运行密度和停站频次首位，它把日常每2分钟就有一班列车经停作为了目标，单日最高开行列车达到了415列。香港西九龙站把福州南、泉州东、汕头南等16个直达站点新增进来，站点总数给扩展到了110个。除了班次增加和站点覆盖扩展外，服务体系也进行了优化。深圳铁路部门推出了“铁路通、深港通、粤语通、英语通”的“四通”服务，给跨境旅客解决了票务、候车和换乘环节中的问题。深圳边检总站西九龙边检站通过客流预测与疏导系统提升了口岸通行效率。 春运将至，广深港高铁的运力提升正好赶上这个时候。根据深圳北站“迎春花”服务队统计数据显示，2月2日至8日期间，每天预计有1.4万人次乘坐广深港高铁跨境出行。这次调整不仅提升了运行密度和站点覆盖，也让长途跨境列车服务更加便利。香港西九龙站与上海虹桥站间的高铁动卧列车实现了每日“夕发朝至”常态化开行。 这次调整把新开通线路资源整合起来了，系统性地优化了客货运输结构。粤港澳大湾区与内地城市之间的交通衔接效率得到了显著增强。香港与内地城市之间的物理连接也通过这种方式加强了。广深港高铁这次调整在密度、覆盖和服务三个方面实现了同步升级。 作为粤港澳大湾区交通动脉的重要组成部分，高铁网络持续优化将进一步促进区域融合发展。这也给经济协作注入了新的动力。这个优化还带来了更便捷的过夜出行选择和智能化管理等优点。