嗨，聊聊最近的热点吧，1980年代中东的那场“油轮战争”，让挪威裔亿万富翁约翰·弗雷德里克森发了大财。这回呢，几个希腊船东也学他，冒着极大风险干起了这种“胆大包天”的事。 2月28日美以伊军事冲突刚一爆发，“财富效应”立马显现。 凭借IC和MarineTraffic等海事机构的数据来看，自冲突打响以来，至少有10艘由希腊公司经营的油轮通过了霍尔木兹海峡。 最出名的两家公司嘛，一家是航运大亨乔治·普罗科皮乌旗下的Dynacom，另一家则是恩比里科斯家族的Aeolos Management。这些公司可是没接受过采访的。 原因也不复杂。路透社3月13日爆料说，10艘油轮夜间悄悄穿越海峡，直接关了定位信号（就是所谓的AIS应答器），“就像闯进敌人的浴缸”。 行业消息人士提到，这简直是把海员的生命当赌注。这么干的人不多，但利润惊人。一艘船包租出去一天就能赚到50万美元的净利润。 不管风险多高，海洋生意本来就是高风险。美国正在紧张地讨论在中东护航的事儿，可美国总统特朗普还是那句话：让油轮“拿出点胆量”走这条危险的路。 如今的情况可比1980年更恶劣了。 六年来最赚钱的时候到了。为了那份高收益，不少船东选择铤而走险。 国际运输工人联合会（ITF）的负责人斯蒂芬·科顿反对这种做法。他说：“现在把海员送进霍尔木兹海峡，就是把他们送进一个活跃的战区。” 这些油轮躲避追踪是为了钱还是为了命？科顿直言不讳：“这是在拿海员的生命赌博。” 冲突还在持续外溢到全球能源运输咽喉——霍尔木兹海峡。 10日的时候，伊朗伊斯兰革命卫队发言人放话了：如果美以继续攻击，他们将不允许“一升石油”从中东运出去。 虽然美国总统特朗普承诺护航，但执行起来没那么容易。因为战术形势太险恶了，护航可能让美国海军舰艇陷入危险境地。 截至目前为止，至少已经有16艘油轮遭到攻击了。 全球油价也因此飙升了不少。面对这种局势动荡的局面，不少人都在金钱诱惑下选择了硬闯霍尔木兹海峡。 这场战争把全球五分之一的石油和液化天然气供应都隔绝了出去。 虽然风险巨大，“海洋从来就是高风险的生意”。 真不知道这些船东到底是因为勇气还是因为暴利才这么做的呢？