2025年，辽宁省交通运输投资规模再创新高，这一成就充分体现了该省加快基础设施建设、推进区域协调发展的坚定决心。
据全省交通运输工作会议披露，全年完成投资714.3亿元，同比增长15%，实施亿元以上项目达77个，投资规模之大、项目数量之多、增速之快均属历史罕见。
从建成运营的标志性工程看，辽宁交通基础设施体系正在加速升级完善。
沈白高铁提前建成通车，实现了辽宁省"市市通高铁"的目标，使其成为东北地区首个、全国第11个达到此水平的省份，这标志着全省铁路网布局更加均衡，对区域间人员流动和经济联系的促进作用将显著提升。
与此同时，高速公路建设成果喜人，全年实施11项共1296公里高速公路，建成666公里，其中国内首条长距离十车道的京哈改扩建工程投入运营，本桓宽、凌绥、台黑4条高速提前一年建成通车。
这些工程的完成使辽宁实现了"县县通高速"的目标，并使80%的县区具备双高速通道，为县域经济发展创造了便利条件。
干线公路和农村公路建设同样取得显著进展。
全年建设改造干线公路1970公里、农村公路5553公里，这一庞大的数字背后反映的是辽宁不断完善路网结构、促进城乡均衡发展的执着努力。
农村公路的改善直接关系到农业现代化、农民生活质量提升和城乡一体化进程。
项目储备和前期工作为未来发展奠定了坚实基础。
新开工建设重点项目16个，秦沈一期、二期、本庄、新阜高速等4条高速实现开工，大连新机场、长海大桥、丹东兴边沿江公路等重点项目加快建设进度。
其中大连新机场填海工程已完工、中线主通道跨海段已开工，沈阳桃仙二跑道先导工程也已动工，这些重大工程的推进将进一步完善辽宁的交通运输体系。
省交通部门还储备了182个重点项目，为后续投资和建设提供了充足的项目支撑。
2026年，辽宁交通运输建设将继续保持高位运行态势。
全省计划加力推进秦沈、本庄等7条高速公路项目建设，确保沈盘高速改扩建工程开工、沈阳都市圈环线高速具备开工条件、鍍台高速建成通车，这些工程的实施将进一步优化省内高速路网结构，促进都市圈一体化发展。
此外，还将建设改造干线公路1400公里、危旧桥60座，新开工新宾绕城、绕阳河大桥等10项重点项目，续建建平绕城、曙光大桥等9项重点项目，全力推进丹东兴边沿江公路、大连长海大桥建设。
这些项目的推进将进一步健全辽宁的交通网络，改善出行条件。
交通投资的持续增长与高质量完成，得益于全省交通运输系统的科学规划和有力执行，也得益于安全生产形势的持续向好。
在保证工程质量和安全的前提下，实现投资规模和项目数量的双增长，充分体现了该省交通运输系统的专业能力和管理水平。
辽宁交通建设的跨越式发展，不仅改善了区域内部联通效率，更重塑了东北地区的对外开放格局。
随着一批重大项目的陆续建成，这个老工业基地正以崭新的交通网络为支点，撬动更广阔的发展空间。
未来，如何将交通优势转化为经济发展动能，将成为考验辽宁振兴成效的重要课题。