2025年，中远海控的归母净利润比2024年少了37.13%，仅赚了308.68亿元。就在3月19日那天，这家公司发布了2025年的年报。财报显示，它一年的营业额是2195.04亿元，比之前少了6.14%。除去一些非经常性项目的影响，实际的利润是307.27亿元，降幅达到了37.31%。手里现金的情况也不太好，经营现金流净额只剩455.46亿元，比去年少了34.29%。每股收益这块也是个数据：全面摊薄下来是1.9928元。 到了最后一个季度，公司的情况更糟了点。这个季度的营收变成了519.1亿元，同比下滑了12.2%；净利润只有38.0亿元，比前年少了65.4%；扣非后的利润也才37.6亿元。每股收益的数据特别不好看，只有0.2452元。 看资产方面，到了年底公司总共有4837.58亿元的资产，比上一年底少了2.76%；净资产是2322.65亿元，降了1.02%。公告里提到了两个主要业务板块的变化：集装箱航运那边市场需求虽然还在增长（大概4%），但上半年确实比预想中要好很多，不过下半年就不行了。船运价格也跟着跌得厉害，SCFI和CCFI这两个综合运价指数的全年平均值分别跌了37%和23%。再加上要花钱买船、还要应对环保和地缘政治这些问题的成本压力变大了很多，所以整体赚的钱没去年多。 另一边的码头业务倒是有点起色。公司现在在全球运营或者参股的码头已经有50个了。像秘鲁的钱凯港和埃及的苏科纳港这些重要港口已经开始用了。另外大家对环保和智慧转型的投入也不小，自动化设备和清洁能源都用上了。 虽然现在压力不小，但公司也没闲着。通过调整资源配置和把服务做上去，努力让全球的供应链能一直稳定地运转下去。