2026年的这个春节，我们走进基层，记录了一位坚守在春运一线的老司机——赵凤文的故事。

2026年的这个春节，我们走进基层，记录了一位坚守在春运一线的老司机——赵凤文的故事。2026年2月16日，也就是正月初七，春运返程高峰来临，59岁的赵凤文仍在出租车队伍中忙碌。作为北京市银山出租汽车有限责任公司的驾驶员，赵凤文把3月底的退休视为自己职业生涯的最后一站。他在出租行业工作了25年，担任首都的士雷锋车队和银山滴滴党员雷锋车队队长超过10年。从2001年入行到2015年加入雷锋车队，再到2017年组建滴滴党员雷锋车队，他的车轮碾过了北京的大街小巷，经历了无数个春运。赵凤文说，今年是不一样的一年，他要把每一趟都用心一点，站好最后一班岗。 除夕这天，当大家都在家中团聚时，赵凤文却和他的队员们逆向而行。他放下团圆饭，奔赴机场、火车站等重点场站，为旅客提供服务。为了确保出行安全和保障工作顺利进行，赵凤文和队员们提前赶到首都机场附近的集结点。他们在下午17点准时发车，开启了除夕的值守工作。这次春运中，他们出勤率高达80%以上，所有人都主动放弃了与家人团聚的机会。从机场接完旅客后，赵凤文又赶往北京站继续工作。这一路上，他车里始终暖意融融。 晚上零点左右，正是辞旧迎新的时刻。一位返乡旅客搭乘了赵凤文的车。两人互道新年祝福，并且互相感谢对方的付出。这样的互动在他的值守路上频频发生。当旅客问及他春节不回家会不会感到委屈时，赵凤文笑着回答说：“我们是交通人，就得有担当。你们回家团圆，我们就要坚守岗位保障交通不中断。”谈及家人时，他的语气中既有愧疚也有欣慰。 从初五开始，春运返程高峰来临。短暂休息过后，赵凤文又回归岗位投入到返程保障工作中。今年春运中，银山滴滴党员雷锋车队和首都的士雷锋车队主要负责北京站和北京南站的运力保障任务。他们出动150余台车辆，百余名队员轮流值守夜间23点以后至次日末班列车的任务。这个期间内客流涌动时会主动帮扶老弱病残孕等重点旅客搬运行李、指引路线。 这些年里春运路上的点滴记忆都深深地印在赵凤文的心中。他记得有一年赶上下大雪时车辆紧缺，自己亲自上阵冒雪拉旅客赶往目的地；他也记得2020年疫情初期那个春运期间42名队员取消了送温暖活动但主动请缨坚守在保障一线。如今队长的接力棒已经交给了年轻的90后副队长王银。 这次交接后他可以放心地退休了，但春运还在继续着他也还在坚守着岗位上。每天他准时出车穿梭在各个场站之间用沉稳的驾驶和贴心的服务守护着每一位旅客的返程路。虽然车里没有惊天动地的壮举只有日复一日地坚守；也没有华丽言辞只有朴实担当；但这份工作对他来说是深情的告别。 2026年2月16日正值正月初七这一天北京站地特别忙客流涌动时北京市重点站区管委会北京站办与东城运管分局联合组建了接驳保障队伍专门帮助老弱病残孕等重点旅客搬运行李指引路线传递温暖；再加上银山滴滴党员雷锋车队和首都的士雷锋车队先后出动150余台车辆百余名队员轮流值守夜间23点以后至次日末班列车任务圆满完成了这次春运保障任务；其中赵凤文主动帮扶旅客搬运行李指引路线传递温暖还和旅客们唠着回家的琐事聊着对新年期盼把陌生距离拉近让大家感受到温暖与关怀；除此之外赵凤文还回忆起往年每次除夕这个时候其他司机都回家过年只有他们这些雷锋车队司机坚守岗位顶上去了完成任务保证交通顺畅；今年也是一样大家凭着一股凝聚力主动放弃团圆坚守在保障一线让更多人能顺利回家与家人团聚；在这个特殊日子里每一位乘客都感受到了这份温暖与关怀！