今年1月26日，全国铁路启用新的列车运行图，广深港高铁因为一天跑387趟，成了全国最挤的高铁。同时，福田站还加开了好多趟去南昌、长沙、武汉、郑州这些地方的车，十年春运大考就这样来了。为了让旅客上车更方便更安全，深圳福田站现在把一种全新的智能“门神”装上了。这个系统不但能让大家进站时间缩短5分钟，还给车站的接发车能力提升了50%。福田站是在2015年年底开通的，这十年里它一直是粤港澳大湾区互联互通的重要节点。 过去因为车型多，门位置都不一样，普通地铁站的固定门根本没法用。为了解决这个问题，方大集团和中铁第四勘察设计院联手给福田站搞出了一套全球领先的新型智能全滑动式站台门系统。这套系统在1、3号站台一共装了86个单元共342扇门，2、4号站台装了84个单元共334扇门。 系统两端还放了5组共40台高速摄像头，加上4组AI识别装置和激光雷达来帮忙。当动车一进站，系统能立刻通过AI算出火车门的位置，然后把对应的门给打开。这次试验的7种短编组动车都能用这套门。广深铁路股份有限公司深圳车站副站长欧阳巍说，这可是我们和方大集团合作研发出来的成果。 现在新装上的智能屏蔽门从外面看跟老样子差不多。但动车一停下来打开门后，站台的门会马上跟着动起来，能精确地开到对应宽度。这样一来旅客上下车变得特别顺溜，安全隐患也被彻底杜绝了。 据统计数据显示，4个站台装好这套系统后，车站的接发车能力确实提升了50%。加上咱们搞了单向循环、分区管控的流线优化措施，旅客平均进站时间也从以前缩短了5分钟。