3月29日那天，腾势在武汉黄浦的中心搞了个盛大的品鉴会，把这个全新的Z9GT给大伙儿好好展示了一下。不光有腾势自己的领导在场，还有一大堆媒体和热心的客户。这次活动主要是让大家亲眼看看这款车的闪充到底有多牛。这东西不光是个充电的工具，简直就是要改变世界的技术创新，对豪华出行的定义都得重新写过。 Z9GT有两种动力模式：纯电和插混。纯电的有闪充尊荣型、旗舰型和性能型这几种；插混的则是尊荣型和旗舰型。价格从26.98万到36.98万不等，只要现在下订就能享受到一年免费闪充这些好福利。新车最大的亮点是续航能跑到1036公里，算是目前全球纯电车里跑得最远的一个。它还用的是比亚迪自家的第二代刀片电池，既能续航长、充电快、寿命长又安全。 他们还做了个非常硬核的测试：先让电池循环充放电500次，然后拿针扎它边闪充边穿刺；再是用10倍国标力度撞它底部；最后是给4节电池短路让它热扩散。经过这些折腾后电池都没事。现场的时候大家伙儿都看到了神奇的一幕：只用了9分钟的时间就把电量从10%充到了97%，这相当于随时能开车跑1千公里而不用怕没电。甚至在零下30度的时候也就多用3分钟就能搞定，去服务区喝杯咖啡的工夫车就满电了。 插混版虽然是汽油发动机加电机，但也照样有这个闪充技术。长续航配上快充正好抓住了车主们头疼的补能问题。再加上易三方的那种极致动力赋能（峰值扭矩1210N·m），零到百公里加速只需要2.7秒。刹车系统用的是那种几百万超跑才用的碳陶瓷盘加前六活塞卡钳。转向特别好开，能像圆规一样掉头、还能像螃蟹一样横着走、转弯半径只有4.62米。 这辆车在安全方面也不含糊：装备了天神之眼5.0的辅助驾驶系统和智驾小蓝灯功能。配上云辇-A底盘系统还有AEB紧急制动这些配置以后，开起来那叫一个安全又舒服。比亚迪搞的这个闪充技术确实加速了电动化进程推动了新能源革命。不光技术厉害生态也在完善。 目前他们已经建了超过4300个闪充站了；计划到2026年底要建到2万个以上。这样一来不管在城里还是高速上都能方便地找到充电站：城区每隔5公里就有一个；高速上每隔50公里也有一个。还有更贴心的是如果有4位车主在APP上提出建桩的需求就能给他们建一个。 最后再说一下充电体验：比亚迪闪充支持即插即用还有无感支付功能。用户只要第一次用的时候用APP绑定一下以后就不用再动脑子了这就叫省心省时。