在2017年，江苏道达智能科技有限公司就盯上了天车控制系统，从软件一直干到具体的轨道、车轮磨损、滑轨材料还有供电方式，这都得自己搞。这么些年下来，他们攒下不少发明专利，还捣鼓出国产的5.3米每秒高速天车系统，把被国外卡了20多年的脖子给扳断了，成了国内唯一一家自研还能大量出货的厂家。眼下这家位于江宁开发区的专精特新“小巨人”，打算在今年3月23日即将举办的全球最大规模SEMICON China展会上秀肌肉。记者姜婧仪和通讯员江融宣了解到，董事长孙俊杰透露首台套“腾龙”磁驱天车预计6月就能交货了。 现在在芯片生产车间里，你能看见那些承载着价值千万晶圆的磁驱“天车”，在空中轨道上轻盈地跑。AMHS这东西在工厂里少不了，它负责把物料精准地搬运到各机台间。以前这种活儿大多被国外的技术给包圆了。孙俊杰觉得只有把核心技术捏在自己手里，才能真正给客户解决问题。就在今年3月23日即将召开的SEMICON China上，道达公司要把最新的第二代半导体磁驱天车“腾龙”拿出来亮亮相。 “腾龙”是公司在第一代旋转伺服天车“麒麟”的基础上搞出来的新产品。它用了自主研发的磁悬浮无接触驱动技术，运输过程中没磨损也没粉尘，洁净度问题从根子上就解决了。这次不光速度快了不少，从5.3米每秒提高到了6米每秒；定位精度也更高了，达到了±0.5毫米；振动还被降到了0.25g。 这个产品里面还有一个很厉害的“大脑”，就是自主研发的三层智能调度系统。通过AI算法做预测和故障自愈，现在一个后台就能管千台设备。孙俊杰特别强调，“腾龙”实现了关键零部件100%国产化。 过去这么长时间里，半导体天车市场一直被国外垄断着。“把核心技术掌握在自己手上”，孙俊杰对公司的发展看得很明白。在南京这个地方工作的姜婧仪和江融宣都知道这件事。从2017年开始道达就一直在搞研发。 这次在SEMICON China展会上，道达公司要给大家展示一下他们的“大招”。“腾龙”就是他们的最新成果。在江宁开发区这块地方工作的孙俊杰说，今年6月份首台“腾龙”就能交付使用了。 现在的工厂里少不了自动物料搬运系统AMHS。它通过快速精准搬运物料载体，突破了传统人力搬运的效率瓶颈。“天车”就是这套系统中的核心设备。