哎，最近广西那个南衡高铁，就是从南宁到衡阳的高铁，它不走宾阳了，改走武鸣、上林，而且在武鸣、上林各设了一个新车站，上林这个车站的位置有点让大家讨论挺热烈的，因为那里人口不算多，有些人觉得绕那么一大圈不划算。但官方都已经定下来了，2026年2月就已经定了走向。衡阳那边也定下来了，常宁、祁阳和永州这些站点都批准了。所以大家就在讨论，广西这个未来5年最大的铁路工程到底能不能在2026年开工，到底有没有用。广西北边一直没有好的铁路连接全国，现在主要靠衡柳铁路和柳南城际线。衡柳铁路时速只有200公里左右，还客货两用，速度太慢了；柳南城际虽然速度快一点，350公里的速度等级，但每天发车也不多，运能没达到饱和的时候还挺不方便的。而且这两条路都不能直接接上京广高铁，想去北京、上海、杭州这些大城市得绕来绕去。 之前有人抱怨南衡高铁跟现在的柳南城际重复了，觉得没必要再修350公里的高铁。但这事儿吧，没那么简单。官方定的线路是南宁北、上林、武鸣这个方向，放弃了宾阳芦圩。有些人觉得上林人口少走那儿不划算，但其实这是为了让首府向北更直接快捷些，还能避开大明山的山脉节省建设费用。而且宾阳北部靠近县城和洋桥、古辣这些乡镇，去车站也方便得很。还有人说广西应该先修河池、柳州、桂林到湛江、北海的沿海铁路呢，平陆运河马上就要通航了嘛。 这两件事并不冲突啊，南衡高铁是连接北上联通全国的重点工程之一呢。总投资114.6亿元左右呢，全长约665公里呢。设计时速350公里左右呢！建成后可以直接接入京广高速铁路线！南宁到衡阳的时间可以缩短为2到2.5小时左右呢！现在很多人都觉得现有线路已经够了不需要再修了。 可你们想过没有？现在的线路速度不够快呀！不能直达京广高速呀！增加列车也解决不了根本问题啊！如果不修建南衡高铁的话就无法缓解现状的压力了啊！客货分离运输这个问题就会一直存在啊！那时候广西就无法融入全国高密度路网了啊！ 所以大家争论的焦点就是觉得现有线路吃饱了没有再修新高铁的必要了。但大家忽略了现有铁路速度慢这个问题啊！ 而且大家都忽略了一个重要的问题就是：“十五六”开工的可能性几乎是不存在的！ 广西已经把南衡高铁列为未来5年最重要的铁路工程之一了！ 列入了15条重点项目之一了！ 湘桂两省也在推进前期工作了！ 按照计划进行下去的话未来5到6年里开工建设应该没有问题啦！ 至于大家说重复浪费这一点其实是误解啦！ 大家只要明白了南衡高铁真正的用途就不会觉得浪费啦！ 毕竟是为了国家发展战略嘛！ 所以呀从线路规划、经济发展以及广西整体交通布局来看这都是必须要修建的1条高速铁路呀！ 只有开始建设之后才能真正拥有北上通道啊！ 连接全国核心经济区的时候借助平陆运河发展向海经济的时候才能使东盟之间经贸往来更加顺畅啊！ 这才是广西最需要的强大支撑物啊！ 所以才会有如此重视态度去推进这项工程啦！