物流成本是观察国民经济运行效率的重要指标。
最新统计显示，2025年我国社会物流总费用与GDP比率降至13.9%，较上年下降0.2个百分点，达到有统计以来的最低水平。
这一突破性进展标志着我国物流体系现代化水平显著提升，为畅通国民经济循环提供了有力保障。
分析这一成绩的取得，主要源于三方面因素。
首先，政策环境持续优化发挥了关键作用。
《有效降低全社会物流成本行动方案》实施以来，各地相继取消交通物流、货运代理等地方性管理措施，打破区域市场壁垒。
同时，跨境贸易便利化专项行动在25个城市集中开展，通过创新"集拼+市场采购"等模式，为企业节省成本超20%。
其次，物流基础设施网络不断完善提供了硬件支撑。
目前全国已建成181个国家物流枢纽和105个国家骨干冷链物流基地，"通道+枢纽+网络"的现代物流体系加速成型。
2025年水运货运周转量占比保持在50%以上，公铁联运量同比增长超130%，多式联运有效降低了干线运输成本。
第三，物流与产业深度融合形成良性循环。
在广东、河南等地，国家物流枢纽与产业园区紧密衔接的案例不断涌现。
深圳平湖南综合物流枢纽与电商科技产业园协同发展，中欧班列助力"中国制造"走向全球；河南的多式联运枢纽则显著提升了汽车零部件周转效率。
这种产业协同效应大幅降低了供应链整体成本。
值得注意的是，降低物流成本仍需持续发力。
根据《行动方案》，到2027年我国社会物流总费用与GDP比率要力争降至13.5%左右。
实现这一目标，需要进一步推进物流智慧化、绿色化转型，加强区域物流协调发展，完善现代物流服务体系。
展望未来，随着"十四五"规划深入实施，我国物流业将迎来新的发展机遇。
国家物流枢纽功能持续增强，新技术应用不断深化，这些都将为降低物流成本创造更有利条件。
作为国民经济的"大动脉"，现代物流体系的提质增效，必将为构建新发展格局注入更强动力。
物流成本的下降是一项系统工程的成果，体现了政策导向、基础设施投资和产业创新的有机结合。
随着改革的深入推进和创新的不断涌现，现代物流将更好地发挥畅通国民经济循环的"加速器"作用，为实体经济高质量发展提供更加有力的支撑，持续激发市场活力，推动我国经济在高质量发展的道路上行稳致远。