低空经济现在忙着把规矩立起来，咱们来看个现场采访。报道记者是林丽鹂，国家市场监督管理总局等10个部门最近刚一块儿发了个文件，叫《低空经济标准体系建设指南(2025年版)》。这标准体系到底能给产业带来啥变化？记者去找了市场监管总局标准技术管理司的一位负责人，还有中国标准化研究院无人机标准化研究所的万福军副研究员聊了聊。 我国低空经济现在已经成了一条大长链，从搞技术、造装备、搞基建到运营服务全都连上了。但问题在于，这些新技术、新产品、新场景还没个统一的说法，大家配合起来效率不高。像无人机机巢系统和智能通信导航这些基建需要规范指路，城市物流、应急救援这些应用也缺标准供给，安全风险方面的标准更是覆盖不全。所以，现在急需建个统一协同的标准体系，让产业好好发展。 指南里把低空航空器、基础设施、空中交通管理、安全监管还有应用场景这些都给列明白了。时间上也有了说法：到2027年，这个体系基本就建起来了；到2030年，这一行里的标准得有300多项，结构得更优化、更先进，还得跟国际接轨。 要想不让各地的标准互相打架，得强化央地统筹和跨域协同。咱们得有个跨部门、跨区域的常态化协调机制，推着地方标准去跟国家的顶层设计对表。同时还要有个动态优化机制，赶紧把那些重复交叉或者冲突的地方清理掉。 接下来咱们说说怎么用标准把产业带得更好。这得先把安全底线筑牢，通过定整机和关键部件的安全技术标准来降低风险。另外也得有统一的空中交通管理标准和数据链路安全标准来稳住场子。 还要用标准驱动技术融合创新。把产学研用各方的力量聚在一起，让大家在搞技术研发的时候就把标准的事给考虑进去。比如咱们得赶紧把低空智能网联系统和通信设备的标准做出来，把人工智能和大数据这些新技术都融合进来。 接着是用标准把产业链打通。把航空器制造、基础设施建设、运营服务这些环节的壁垒给拆掉，推动集群化发展。比如无人机和机巢这两个环节的标准要是能协同起来制定和实施，企业之间适配的成本就会降低很多。 最后是用标准释放消费潜力。把低空物流配送这种典型的应用场景的标准做细做实，服务质量好了、运行也可靠了，大家就更愿意用了。 对老百姓来说呢？这标准体系落地以后会让咱们的生活更方便。比如外卖网购可以用上无人机来配送；广大农户也能用无人机去干播种、施肥这些农活；高峰出行或者遇到突发事故时能派无人机去巡逻救援；电力巡检、管道检测这些高空高危的活儿也能让无人机来干。 不过现在技术创新太快了，场景也在变多。怎么办呢？咱们得提前做好预研究，把那些前沿领域的标准先备着。还要有个动态更新的机制去盯着产业的新动向和技术突破点。针对低空物流这种新业态得赶紧动手制定标准，千万别让标准跑得比产业慢了半拍。最后还得鼓励企业多总结经验技术，把那些经过市场考验的好东西及时转化成国家标准。 最后说一下这篇稿子是《人民日报》发在2026年03月23日第03版的。