3月9日这天，中国航司飞往马来西亚、新加坡、越南、俄罗斯、老挝、英国、哈萨克斯坦、意大利、西班牙、土耳其这些地方的航班，其恢复率居然都超过了100%。紧接着在3月10日，汉莎集团发出了通知，汉莎航空打算在接下来几周里多开好几趟直飞亚洲和欧洲的航班，现在他们已经多飞了一趟慕尼黑到新加坡的航班。奥地利航空作为汉莎集团的子公司，也跟着安排了10班维也纳往返曼谷的特别航班。集团方面强调要继续盯着市场的变化，随时准备多安排飞机。同一天的消息说，迪拜和阿布扎比这些中东的大机场停了，亚欧之间的机票变得特别抢手。机票卖得快的时候，很多航线一出来没多久就卖光了。到了3月11日，香港国泰航空对观察者网表示，3月份要多增加去伦敦的飞机班次，并且给去苏黎世的航班增加运力。印度航空那边则打算给9条亚欧航线再多加78个航班，这中间包括6条欧洲航线和一条新德里到纽约的新线。尼普恩·阿加瓦尔这位首席商务官说得挺实在，“因为中东好些地方上空都被封了，我们还得接着飞欧洲和北美的固定航班。”澳洲航空也动了手脚，他们把从珀斯飞伦敦的航班给改了一下，中间加了个新加坡的经停点，这样一趟航班就能多塞下60名乘客。3月10日到3月18日这段时间里，珀斯到伦敦、巴黎这两条线路，还有从新加坡转机去欧洲的航线上座率都很高，平均都超过了90%，比往年同期高出大约15个百分点。澳洲航空还预计4月到6月期间这些地方的预订量还会涨。 数据显示最近欧洲和亚太之间的交通量已经比疫情前高了8%，不过因为油价猛涨和中东局势紧张，有些航线的票价涨得太吓人。具体算下来，从欧洲大城市飞往新加坡、泰国曼谷和中国香港的直飞票价最高涨了298%。伦敦到曼谷涨了273%，法兰克福到新加坡涨了257%，巴黎到曼谷涨了256%，伦敦到香港更是涨了226%。就在3月9日那天，新加坡到伦敦航班的经济舱座位价格已经超过了2500美元。虽然机票这么贵给游客的决定带来了很大压力，但也逼着目的地去提高服务质量和想办法吸引游客。 在曼谷那边，泰国旅游局设立了危机监测中心来处理素万那普机场的航班延误问题；香港航空公司也推出了熊猫主题客机来吸引客流。说到底这是供需没对上号才出现了“天价机票”。因为需求一下子涌上来太多，航空公司飞机的运力几乎全装满了；有的航线票价涨到了平均价的十倍左右；那些关键航线上如果只有少数座位的飞机在飞，消费者就得花大价钱去买溢价票。