全新奔驰V级终于揭开面纱，这次可是把星辉标跟四驱系统都拿了出来，简直就是把豪华MPV的天花板往上推了一大截。要是说这行情让人惊讶，我只能告诉你它的预售价定在了58万到65万之间，比以前贵了整整2万，这钱花得值不值还得看配置。这时候你可能会问，MPV配四驱到底是实用还是在玩噱头？咱们先把营销的那些说辞抛到一边，好好看看它的真本事。 现款的指导价是49.68万到66.98万，新款不仅把价格区间收窄了，终端的优惠也很少。所以这次涨的钱主要都给了四驱和智驾技术，说白了就是想借着品牌的溢价力继续坐稳高端MPV的位置。 跟别克GL8艾维亚相比吧，它车身长5400毫米、轴距3430毫米，空间优势确实明显，动力也强得多。不过别克那边的座椅按摩功能更全、性价比也更突出。不过话说回来，奔驰V级身上那个闪闪发亮的星辉标确实挺拉好感的，再加上大空间的底气，这面子上确实够硬气。 至于四驱这个东西虽然少见但对大多数人来说实用性有限。前脸设计很迈巴赫范儿的直瀑格栅很气派，内饰全是Nappa真皮和木纹饰板看着就高级，双联屏更是科技感满满。坐在车里豪华感直接拉满，带娃出门放行李也不愁，只是第三排进出的时候会有点挤。 动力方面2.0T加9AT的组合非常平顺，高速超车特别有底气。四驱系统把行驶稳定性提升了不少底盘滤震也不错，过减速带几乎感觉不到颠簸。但要是跑到非铺装路面上就会有些细碎震动了。 跑高速的时候120公里时速以后风噪会比较明显影响安静程度，不过市区开起来不笨重长途跑着挺舒服的。就是走烂路的时候后排偶尔会有轻微晃动。 屏幕上的MBUX系统流畅度还行语音识别成功率超过90%，平时控制空调导航挺顺手的。但有时候方言识别容易出错还有偶尔会卡一下的情况。 L2.5级智驾功能支持自动跟车和车道居中自动避让功能挺实用的。不过要是赶上暴雨天气雷达反应会有0.3到0.5秒的延迟你得注意点。 这次它主要是为了商务接待和多孩家庭准备的商务场景下品牌体面空间宽敞接待需求都能满足。家庭场景下空间大座椅也扎实就是能耗偏高不太适合每天都在市区里通勤。 市区油耗大概10.5升一百公里高速8.2升左右需要加95号油一年养车成本差不多2.7万保养费用比同级别的车型高一些。 跟EQV电动版比它没走电动化的路子而是用燃油四驱来牺牲经济性换取了燃油车的可靠性还有复杂路况的通过性这样更适合传统的豪华MPV用户需求。 再跟GL8艾维亚对比一下它的优势在品牌力空间和四驱上弱点在于价格油耗还有座椅配置上。跟赛那比豪华质感和品牌力更优但油耗和保值率不如它预算差不多的话还可以考虑威尔法或者雷克萨斯LM入门版。 总之全新奔驰V级不是十全十美的豪华MPV它的优势就是那个闪闪的星辉标和碾压级别的空间短板就是价格能耗还有后期养护成本高选择它其实就是选择品牌与空间放弃它多半是在意实用性与经济性。 豪华MPV的上限其实不是堆配置而是懂得你在“体面”和“实用”之间的权衡至于它适不适合你关键看你更看重“面子”还是“里子”。