最近香港机场明显开始往好了转，旅客和中转的人数都有双位数的增长。数据显示，今年11月，机场一共接待了519万人次的旅客，飞机起降次数也达到了33495架次，跟去年比，这两项指标分别涨了17.1%和7.7%。最让人惊喜的是中转和过境的旅客多了不少，同比涨了50.9%，这可是带火了整个客流。仔细一琢磨，这股热乎劲儿主要来自于大家去中国内地、北美还有东南亚旅行的需求。 从区域上看，香港当枢纽的功能更明显了。东南亚和内地的人爱走动，给机场带来了好多跨境中转的客流，说明香港在接亚太和全球航线方面的作用越来越大。算总账，今年1月到11月，机场一共接待了5500万人次的旅客，比去年涨了15.3%；货运量也增加了2.7%，达到了461万吨左右。货运恢复了，产业链就通了，对区域经济挺有好处。 这次能变好，原因不少。一方面是国际航线修得差不多了，出入境政策也放宽了，大家出去玩方便多了；另一方面是机场自己也在搞基建、搞服务，效率和体验都让外国旅客挺满意的。再加上亚太经济慢慢回暖，特别是中国和东南亚之间做生意、旅游的人多了，也推高了航空需求。 说到航空公司，本地的国泰表现挺积极的。刘凯诗总裁说了，他们打算到2025年再加20个新的客运航点，到时候航线能覆盖全球103个地方。这样一来，香港和国际市场连得更紧了，不光能帮机场提升竞争力，也能给区域经济合作和物流带来新动力。 往后看，香港机场还是要在“机场城市”这个战略框架下好好干。等三跑道系统建好了再加上智慧机场搞起来，机场的容量和服务水平肯定会更高。另外还要跟内地和国际的航空点多合作搞“多式联运”，把海陆空交通串起来。这样在粤港澳大湾区建设和国家开放大局里就会更有分量。 航空业本身就是看经济活不活跃的镜子，也是区域联通的重要纽带。这次的双位数增长不光说明香港枢纽有韧性有潜力，还说明亚太地区大家的经济交往和人文交流越来越深了。未来要是能把网络再优化优化、把服务提一提，肯定能帮香港保住竞争力、助力国家高水平开放。