大家都在传霍尔木兹海峡实质上停航了，至少40艘超大型油轮在波斯湾里动弹不得。这些载满原油的大船还在原地等着呢。这个全球最关键的能源要道遭袭后，货运完全乱了套，石油出口也慢下来了，后面产量可能还得缩水。彭博社周一发的消息说，船舶追踪机构Kpler的数据显示，目前至少有40艘VLCC（超大型油轮）困在波斯湾，每艘船上差不多有200万桶油。好些船东和船长都说要等安全情况明朗了再说。另外，全球超过一半最大的海事保险协会都不给去波斯湾的船只保战争险了。 交通突然断了让进口国挺着急，但这事儿要是拖个好几周，产油国也一样受不了。摩根大通的分析师算过，要是海峡彻底封上25天以上，产油国可能就得被迫减产。最近通行量一下子跌得厉害。美国和以色列打伊朗之后，通过霍尔木兹海峡的船一下子少了很多。根据Vortexa的数据，3月1日只有4艘超级油轮过去，前一天还是22艘呢。伊朗虽然没明说关门，但已经警告船不要过了。到了周一早上，已经有至少3艘船挨了打。最新遭殃的是"Sea La Donna"号，具体咋回事还在查呢。 JMIC（联合海事信息中心）把那个地方的安全警报提到最高级别了——"危急"，理由是阿曼湾、穆桑达姆海峡入口还有阿联酋沿海水域有好几艘商船被导弹和无人机攻击了。过去这24小时只有很少大油轮出海峡了。看数据的话，靠近入口的就两艘受美国制裁的伊朗油轮。 航运业现在都挺保守的。好多大公司都建议自家船停那别动弹。Fearnley Securities的Fredrik Dybwad还有Sigurd Gjone Gabrielsen在报告里写道："局势这么紧张，效率可能更低了。估计船东们现在都在观望。"保险市场撤保让局面更僵了。利比里亚和马绍尔群岛这两个最大的船旗局都要求船只执行最高安保级别——这意味着装卸货得先暂停了。 要注意的是实际困住的船可能比数据显示的还多。好多船为了躲风头关掉了应答器信号让自己隐身了，再加上信号干扰更不好追踪了。 这事儿影响不光是运油啊。霍尔木兹海峡也是运液化天然气（LNG）的大路子。卡塔尔是世界第二大LNG出口国，去年的量占全球20%呢，他们的货都要走这条海峡去亚洲和欧洲卖。 对产油国来说要是这事儿拖久了后果很严重。波斯湾的储油设备容量有限而且空船也不够用，一旦拖个好几周储罐就满了没法装了，就得被迫减产。 还有好多集装箱船过海峡的时候也停了或者掉头回去了。危机的外溢效应还传到了红海那边——也门胡塞武装以前老打商船还威胁要再动手呢，几家最大的集装箱公司都开始重新规划路线绕开红海走了。