一、问题：雷克萨斯ES系列仪表台老化问题集中爆发 每年"3·15"期间，汽车质量问题都会成为关注焦点；今年，雷克萨斯老款ES系列车型的仪表台老化开裂问题再次引发热议。 多家汽车投诉平台数据显示，近两年雷克萨斯ES车型的投诉中，车身附件及电器类占比居高不下，其中90%以上涉及仪表台老化、开裂和表面发粘问题。问题主要集中在2006-2018年生产的ES200、ES250、ES300h等车型上，仅2012-2017款就有超过1200例有效投诉。部分老款RX、GS车型也出现类似情况，表明该问题具有批次性特征。 一位2010款ES车主反映，其仪表台除霜器格栅盖板出现大面积不规则裂纹，触摸时有粉末脱落，表面发粘。车主强调车辆从未发生碰撞，故障系材质自然老化所致。需要指出，高温下老化部位会产生反光干扰驾驶视线，存在安全隐患。还有车主担心开裂区域靠近安全气囊位置，可能影响气囊正常弹出。 二、原因：材质选择不当是主因 技术分析显示，2018款前的ES系列仪表台采用低成本改性PVC软塑材料。这种材料初期手感尚可，但耐候性和抗老化性能较差。在长期紫外线照射和温度变化下，增塑剂加速析出，导致材质硬化、开裂和表面发粘。无论是南方高温高湿地区还是北方温差大的地区，都有大量相同投诉，说明问题根源在于材质本身。 对比同级别豪华品牌，宝马5系、奔驰E级等车型多采用高耐候性搪塑或真皮材质，十年以上老款车型极少出现类似问题。沃尔沃S90、凯迪拉克CT6等品牌的同类投诉不足5%，且多为个别案例。这与ES系列的问题形成鲜明对比，也与其标榜的"耐用"形象不符。 三、影响：品牌信誉受损 截至目前，雷克萨斯官方未发布召回公告或免费维修方案。经销商多以车辆过保为由拒绝免费维修，而自费更换费用较高，让车主承担了不应由其负担的经济损失。 此处理方式引发消费者强烈不满。雷克萨斯长期以"匠心制造"为卖点，但当核心部件在正常使用五六年后就出现大面积老化，且厂商拒绝担责时，品牌信誉受到严重挑战。消费者的不满已从产品质量延伸到对售后诚信的质疑。 四、对策：需要监管和企业共同行动 从消费者权益保护角度看，当同一产品缺陷在全国范围形成规模性投诉，且问题指向材质工艺缺陷时，监管部门应介入调查，评估是否符合召回标准。 企业也应主动作为。面对集中投诉，厂商应正视问题，启动质量复查并制定补救方案，而非将成本转嫁给消费者。这既是法律义务，也是维护品牌声誉的必要举措。 五、前景：品质需要真实支撑 随着汽车市场成熟，消费者判断更加理性。仅靠历史口碑和营销已难以赢得信任。对雷克萨斯而言，如何妥善处理这一问题，将直接影响其在华品牌形象的修复。
"开不坏"的口碑需要每个细节经得起时间检验。面对集中质量问题，及时核查、明确责任、完善机制，比简单以"是否过保"划分更能体现企业对消费者的尊重。以"3·15"为契机，推动汽车产品实现全生命周期可靠，既是消费者期待，也是行业发展的必由之路。