大家看，交通运输部现在就把长远打算说了。他们预计到了2025年，也就是大概这五年以后，长江经济带的港口吞吐量能有个42亿吨那么多。这个新闻发布是1月5日那天国务院那边搞的。金敬东是个负责人，他就给咱们讲了讲最近长江航运怎么弄的。他说，这是为了服务高质量发展特别重要的一环。那具体他是咋说的呢？主要分两个方面来讲了。 首先是干了啥活儿。交通部是给“交通强国”做背景的，大力推动主干线的作用。在修航道这块儿，他们就坚持大干快上，干线带着支流一起弄，把标准统一了。比如说武汉到安庆那段、荆江二期这些29个工程，都在搞。还有三峡那边的新通道可研报告批下来了，也在往前赶。长三角那边的高等级航道，嘉陵江、汉江这些支流也都在扩容。枢纽联动方面呢，上海、长沙、武汉这12个枢纽城市都在搞补链强链。小洋山北和上海罗泾这些大港口项目建得挺快，集疏运体系也更完善了，港口也更专业化了。绿色和智慧转型上，他们建了不少污染物处理设施，电子联单基本全用上了。 另一块是成效怎么样了。现在高等级航道有了1.15万公里，能让5万吨级的船直达南京、万吨级到武汉、5000吨级到重庆。航道能力是真提升了。绿色服务区有20处，洗舱站13座、加气站8座、换电站8座都能管用。3.8万艘干线船基本上污染物“零排放”。还有电子航道那张图连起来有1.1万公里。 到了2025年预计港口吞吐量能到42亿吨，亿吨大港增加到18个，货船平均吨位超过2300吨。跟2015年比起来，这三项分别增长71%、50%、67%。 金敬东还强调以后还得接着干。把规划纲要和联通工程的活儿落实好，把干线航道扩能升级工程搞起来，支流也得建起来，把水运堵点卡点打通。继续让港口枢纽更强大一些，布局要合理高效一些；大力搞基础设施更新和数智化改造推动发展。