2026年2月的造车新势力销量出炉，六大品牌成功越过2万的门槛，整体市场呈现出环比下降的趋势。月初，各大品牌纷纷公布了各自的交付数据，受春节假期的冲击，再加上年前需求提前释放，消费者普遍选择持币观望，所以大部分新势力的销量都出现了环比下滑。不过在同比方面，各家表现差异明显。 这个月的销量数据显示，2万辆成了区分头部品牌和其他品牌的关键分界线。那些拥有强大产品矩阵和体系能力的品牌，往往能在淡季里保持增长。看看第一梯队的情况就知道了，超过五家的新势力品牌月交付量突破了2万，鸿蒙智行、零跑和理想等老牌选手依然牢牢占据着头部阵营，市场集中度越来越高。反观小鹏这样的品牌则掉到了2万以下，面临着同比和环比双降的困境；腰部和尾部的企业更是因为假期影响和竞争加剧，压力重重。 头部品牌这次的差异化表现很亮眼。鸿蒙智行作为领头羊交付了28212辆新车，春节淡季中依然展现出了强劲的韧性，同比增长了31%，累计交付量也突破了128.2万。虽然问界还是主要的销量来源，但其他车型正在分担压力，形成多品牌协同作战的局面。零跑汽车虽然环比下滑了12.5%，但同比增长了11.0%。作为主打主流价格带的品牌，零跑靠着全域自研的成本优势和丰富的产品阵容，精准满足了家庭用户和代步需求。 理想汽车紧随其后交付了26421辆车子，环比微降了4.51%，同比仅增长了0.6%，增长乏力的问题依旧存在。它靠增程式技术和家庭用户定位在30万级SUV市场站稳了脚跟。极氪这个月成了最大的增长亮点，交付了23867辆新车，同比大涨69.9%，环比微增0.06%，是少数能实现同环比双增长的新势力。吉利集团的技术背书给了极氪很大的底气，尤其是极氪9X单车成交均价超53万元。 蔚来公司这个月交付了20797辆新车，同比增长57.6%，增速很猛。不过环比下滑了23.5%。数据显示春节期间蔚来累计提供换电服务207.35万次，高速补能优势很明显。2026年蔚来将发力智能辅助驾驶和高端车型迭代。小米汽车也交付超过2万辆车，但受假期影响销量回落。随着SU7新一代上市和产能释放，它将从单车型支撑转向多产品矩阵。 第二梯队的情况就没那么乐观了。小鹏汽车2月交付15256辆成为头部阵营中最疲软的一个选手，同比下滑49.9%、环比下滑23.8%。岚图汽车虽然也在2月环比下滑但1-2月累计增长18%。阿维塔在春节淡季和高端竞争中表现稳健交付4033辆。智己汽车当月交付2017辆同比增长77.7%但环比大跌56.6%。 整体来看新势力销量的波动主要受多重因素影响。春节长假压缩了交付周期；购置税政策切换导致部分需求提前释放；消费者等春季优惠也让观望情绪加重。不过随着复产复工、地方政策落地和春季车展开启，3月的车市有望走出低基数阶段迎来回暖。