我国弄出来的第一个5万吨级拉力千斤顶牵引装船系统这是头一回见着了。中新网天津5月29日传来的消息说，记者从海洋石油工程股份有限公司那儿听说了，这个系统在垦利10-2油田中心处理平台装船的时候正式用上了。这回的表现可真不简单，不管是技术水平还是干活效率，完全能跟国际顶尖的比一比，这意味着咱们国家在往海上搬大件这方面有了大突破。 被装上船的那个垦利10-2中心处理平台确实挺重，设计重量超了2万，是渤海那一片里头最重、个儿也最大的海上油气平台。海油工程特地拿这套5万吨级的千斤顶来牵引它，光是拉动的距离就有200米远，平均一小时能往前推25米。算下来效率比国外那种同类设备高了60%。 海油工程的宋晓修负责这套系统。他说，这套大家伙是海油工程联合柳州欧维姆机械股份有限公司自己搞出来的。主要有10台能拉1000吨的千斤顶、4台助推用的千斤顶、动力站、控制系统和固定锚点这些东西。里面的关键零部件都是国产的，最大能把5万吨的重物拉起来。跟以前的旧设备比起来，干活更安全、也更省力气、还省油。 自从这套系统交出去以后，海油工程连着试了好几回。先是空着车跑一跑，再拉满货或者超载一点点试试。油管、电缆、控制系统这些关键设备他们都从头到尾检查了一遍。他们还对控制系统进行了升级，搞了个多参数实时监测的系统。这下好了，监控室跟控制室的网络就成了双重保险的结构，数据传输更稳当，系统也更可靠了。 听说海油工程这十年里一共拉过大概300座大家伙上船。万吨级的就有34座之多。他们早就把吊装装船、SPMT那种运输车装船、横向和纵向牵引这些技术全都摸透了。现在他们建起了一套自己的技术体系，里面有1000吨级的千斤顶群、智能动力站、高精度的助推装置、集成的控制系统还有物联网监测平台。靠着这些技术支持，他们的装船能力实现了从17000吨跳到50000吨的飞跃式进步。这就给咱们国家建设海洋油气装备提供了很全面的技术支撑。