中铁电气化局刚把广西柳梧铁路LWZH-2标段的头3个箱式变电站给装上了。这意味着电力工程正式进入设备安装阶段，为以后全线供电稳当打下基础。 柳梧铁路是一条贯通桂中、桂东地区的大动脉，总长238.167公里，设计速度是160公里。它从湘桂铁路进德站出来，一路经过柳州、来宾、贵港，最后到梧州的益湛铁路梧州站。中铁电气化局负责的LWZH-2标段主要搞通信、信号和供电系统集成这些活儿。 箱式变电站是把高压电变成低压电的关键设备，这次标段一共要装65个。因为沿线地形复杂，桥隧占了72.5%，运输和安装难度大，项目团队提前做好了准备，制定了专门的运输方案和吊装方案。 作业前技术人员把变电站的地基查了一遍，确保结实干净。吊装的时候指挥得当、操作规范，最后安全精准地把变电站给安好了。 这条铁路不光是柳州到广州铁路的一部分，还是川渝云贵还有桂中地区去粤港澳大湾区的货运大通道。建成以后能帮桂中、桂东地区更好地融入大湾区的发展。特别是在国家现在大搞交通互联互通的时候，这条铁路对完善跨区域路网、促进城市合作特别重要。 接下来项目团队会继续优化施工组织，把控好质量和安全，争取按期通车。交通是经济的命脉，铁路更是连接各地区的纽带。这次电力工程取得突破，不仅显示了中国建路的高效严谨，也为沿线融入大经济圈打开了新通道。以后类似工程推进得好，区域发展会更有劲儿，也能给咱们建设现代化综合交通体系添把力。